Plaan sõita perega esimest korda Taisse (Phuket) ja hetkel vaatan lennufirmade kodulehelt, et väga suurt hinnavahet ei tule, va. ümberistumiste arv (AF on 1 ja QA 2). Ja kas tasuks jälgida ka kohale jõudmise kellaaega, eriti just lastega reisides?
mõne kommenteerija arvamus kõlab üsna veidralt - kas ei ole natsistlik, kui lennukis inimesi üksnes rahvuse, väljanägemise vmt alusel lahterdatakse. Ometi lennatakse himuga just nende teiste põlatud rahvate maadele kohaliku eluolu nautima. No mille poolest on nt venelased lennukis halvemad/paremad kui hiinlased või mustanahalised või araablased? Või enamuses ülekaalulised ameeriklased? Või ka eestlased ise, joomise poolest ei jää eesti mees venelasele kuidagi alla. Teema algatajale soovituseks, et lennaku enda mõistuse ja arusaama kohaselt. Loogiline ju, et üks vahemaandumine on mugavam kui kaks, ennelõunasel ajal saabumine tuleb odavam, kui hilisõhtul, pikem lend väsitavam jne.
Pigem vaataks lendude algusaegu. Parimad on õhtul või hommikul algavad lennud ja halvimad need, kus lennujaama tuleb minna vahemikus 00-06.00 öösel. Seda väsimust ei anna võrrelda ühe lisamaandumisega.Doha lennujaam on väga meeldiv ja seal 3-4 h läheb kiiresti.2015 Finnairiga Taist tagasi lennates oli nii vana lennuk, et telekat ei olnud võimalik vaadata, sest see ei mänginud lihtsalt ühtegi filmi välja. Vot see päevane lend oli küll paras piin.
Siin Reaper kirjutas, et Aeroflotil tihedamalt lende Tallinnasse - Qataril jälllegi tihedamalt Tai lende. Bangkokki sõites oli oht, et 50-minutilisest ümberistumisajast Dohas ei piisa ja siis selgus, et järgmine lend läheb tunni pärast ja kolmas lend oli ka veel tol päeval. Isiklikult ei tuleks mul üldse mõtetki eelistada Qatari kõrval Aerofloti. Argumendid (poliitiline neist olulisim) on juba eelpool kõlanud. Lisaks poolitab Doha selle pika sõidu mõnusalt ära. 6 tundi on just see aeg, mille ma suudan vaevlemata lennukis istuda. (Olles sõitnud Helsingi-Hongkong otselennu, siis ei iial enam, olgu lastega või ilma.) Ja kõik kokku oli eelmisel talvel samamoodi 17-18 tundi (minek isegi lühem, 15 tunni ringis). Nii Helsingi kui ka Doha lubavad lühikesi ümberistumisi ja need realiseeruvad enamasti edukalt :)
to mdt. Kui indiviidide tasemele minna, siis Venemaa paneb vast Saudidele pika puuga ära ebavajalike inimeste kõrvaldamiseks...võta või ajakirjanikud, kes on manalasse saadetud. Katar muidugi seda tükeldamist, mida mainid, pole teinud, et võiks natukene täpsem olla.Lisaks on Venemaa ikkagi ka otseselt meie ajalugu kehvas valguses mõjutanud ja vaadates nö. hiljutisi sündmusi, siis ei saa kahjuks öelda, et see riik paremuse poole pöördub. Eks läks natukene vist asi teemast eemale nii, et lennake millega tahate :)
Ega ma ei mõista ka hukka ühtegi inimest, kes Aeroflotiga lendab, samas on see siiski võimalus oma rahakotiga hääletada ja mingis mõttes moraalseid valikuid teha, nagu ka poes iga päev - ostad eesti kaupa või välismaa oma, loodussõbralikku või loodusthävitavat jne. Lendamine on muidugi igal juhul ränk globaalse soojenemise levitamine :)
Juhuks kui teemaalgata pole Finnairi lende vaadanud, siis Finnair oleks kahtlemata nii lennuaegade kui ka kiiruse poolest parim valik. Iseasi, kas hind on talutav.
Finnairi õhtune lend mis seal kahelda on.Õhtuse laevaga Helsinkisse ja siis lennukisse magama. Qatar lendab ju 2 korda 6 h + Stokholm või Helsinki lisaks mis on tüütum. ja päevane lend tavaliselt.
Et lihtsalt faktides täpne olla siis ka Finnairiga Helsinki - Bangkok ja Qatariga Helsinki - Doha ning Stockholm - Doha liinil lennates toetame me kõik tublisti Venemaa riigieelarvet kuna nimetatud lennud lähevad läbi Venemaa õhuruumi ja järelikult maksavad ka Venemaale ülelennutasu ;-)
Olen lennanud Qatar Airwaysiga Stockholmist Dohasse ja Dohast Aucklandi, tegemist on maailma ühe parima lennufirmaga - teenindus on üliviisakas, salong on ülimugav, keskmisest suuremad ekraanid meelelahutussüsteemidel jms. Iga kell Qatar kui Aeroflot.
Oleneb lapse vanusest, aga kui valida kas Qatar või Aeroflot, siis endal väike laps ja eelistaks Aerofloti, sest lennata Qatariga kõigepealt Soome + 6h lendu + vahemaandumine + 7h on palju koormavam, kui lennata siit kiirelt Moskvasse ja siis sealt otse Phuketi. Muidugi kui võimalik, siis esimene valik on Finnair. Tõsi on see, et Aeroflotil lennuajad natuke kehvad. Ja lennata on alati kergem öösel.
Moskvas võib ümberistumisel igasugu nalja saada. Minu viimasel lennul sai minekul lennujaama baarist otsa viin (!) ja tagasi tulles pelmeenid (!!).Dohas jätkub kõike :)
Tuttavad lendasid just Tallinn-Moskva-Phuket ja see lennuk tundub mulle küll Aerofloti oma:https://www.flightradar24.com/data/flights/su274EDIT: kuuldavasti olevat lennukis olnud mitmeid eestlasi.
Olen sõitnud nii Moskva kui Helsingi kaudu Phuketi.Viimane talv Helsingi kaudu.Sinna sõites oli Helsingis meeldivalt lühike ooteaeg.Finnair kasutab lennukitena Airbus ija AF Boengut.Tagasi tulles oli jälle Helsingis pikk ooteaeg Tallinna lennule.Moskvas tagasi tulles jälle oht maha jääda,kuna hilinemine tavaline.Toitlustamine isegi venelastel parem.Samas näiteks veini(alkoholi ei pakuta),mis ka arusaadav.Filmivalik jälle mulle FAiril parem.Mulle sobis Bondi film.AF il palju vene asju,mis mulle ei istu.AF iga ei reisinud ainult venelased,meie kõrval olid ungarlased.Moskva kasuks räägib lühem lennuaeg ja tavaliselt ka parem hind.Kui veel minna,siis ei välista kumbagi.
Lendasin Aeroflotiga Tallinn-Bangkok. Qatariga pole lennanud.Aerofloti plussid:- kõige vähem tunde kestev Aasia lend- öine lend Tallinnast Moskvasse 2.45 väsitab su ära, pikk jätkulend kulgeb magades- uus lennuk, piisav jalaruum. Mul oli lennuk pooltühi, sai laiutadaAerofloti miinused:- kehv meelelahutus, palju vanu Vene filme- ükskõikne teenindus- no alkohol. Isegi veini toidu kõrvale ei saa