@berliner, küsimus ei ole selles, mis oli enne, vaid kuidas üks või teine teine riik asjadele läheneb. Poola sai kohe selgeks, et maanteetransaga saab see riiki manipuleerida absoluutselt kõigega, EV si.anikerdised oskavad ainult üksteisega manipuleerida(kahjuks on nüüd see väljund ka inimste pihta tulnud) aga noh eks eestlane ongi harjunud kannatama ja mää-mää tegema.

Paneme Tallinn-Tartu maanteele Poola eeskujul tolliputkad ja saadud raha eest ehitame Via Baltica valmis. Aga need s.tanikerdised ei julge, Tartu valijad hakkavad nutma.

Mina isegi oleks nõus mõne lisaEuro loovutama selle nimel, et teed korda saaks. Aga... see lõppeb ilmselt ikka nii, et ka see lisaraha lapib eelarveauke.

to punkel

mulle tuli üllatuseks kuidas poola sai endale nii head teed nii kiire ajaga - ja üllatus üllatus

EU rahad - AGA teedele eraldatud EU rahade jagamise/kulutamise/ehituse võtmerollid positsioonid oli sakslaste käes.

Kui jaanus arvab et Tartu vōi valga inimest see putka häirib siis ei häiri. Elvalasena pole minulgi Tallinnasse eriti asja. Nii loomaaed kui lennujaam on riias. Saan aru et iga viies eestlane elab tallinnas, kuid 80% mitte. Kaasa arvatud mees kes kunagi kutsus kōiki elama Tallinnasse.

Meil on e-riik, mida on sōita edasi-tagasi?

Loomulikult tehku via baltica maantee korda kui see suudab vältida kinnisvaramaksu muu totruse pärast.

Poolast sütt ei pea tooma 180 km/h. Tooge praegusel teel 90 km/h.

Poolas ehitati ikka kõigepealt tee ja alles siis pandi sellele tolliputkad. Need said alles millalgi pärast tee avamist valmis ja õnnestus endalgi mitu korda mööda uut teed tasuta Varssavist Berliini sõita. Vana tee jäi ka alles ja see on tasuta . Kui midagi pole oluliselt muutunud siis tasulisel teel kiiruskaamerad pole. Politseid pole seal samuti näinud ehk 160 km/t lastakse üsna julgelt sest see on juba hinna sees.

Eesti on samuti võtnud kohustuse E- maanteed neljarealiseks ehitada . See on EL liiklusohutuse programmi osa ja lähiaastatel peaks ka esimesed trahvid ära tulema kui ehitustempot ei tõsteta. Selline info jäi kunagi Äripäevas silma.

@Sämm Sung, mul on tunne, et sa ei tea millest räägid. Auto transa on euroopas A ja O ning vaevalt lähema 25-50a jooksul suudetakse midagi paremat välja mõelda, ehk siis keskenduma peab maanteetranspordi ajale/km mida kallim on aeg seda kallimaks muutub km. Juba täna on igasuguse liiklusohutuse minetanud Tln-Pärnu mnt, mingisugune edasiminek on toimunud Tln-Trt mnt-l aga üldine Eesti on ikka kiviajas. Tavaline argument on, et kuhu teil ikka kiiret on Eesti on nii väike aga unustatakse ära, et näiteks, Tln - Trt edasi tagasi on ca 400km ja päirs suur vahe, kas sõita seda 4 tundi või 5 tundi. Ah et mis vahe? No see vahe, et kettaga mees saaks seda vahet 2 korda sõita, selle asemel, et vahepeal kuskil Tln või Trt külje all pikutada.

e-riik on ainult teatud tegelastele ja need tegelased on tegelikult nii maanteetranspordi kui ka elulises mõttes marginaale osa.

PS! Tallinnas elab laias laastus iga kolmas eestimaalane

Ega ma rääkinudki eestimaalastest. Ma mainisin eestlasi. 945000 eestlasest 200000 elab Tallinnas. Ja tegelikult transporditeema on mulle tōesti vōōras. Asi on selles et suur osa "eestimaalastest" on venemaalased eestis kelle tavaline transpordisuund ei ole Tartu vaid Narva suund. Samal pōhjusel ei räägita Tartu-Narva neljarajalisest teest, sest pole ühisosa. 86000 eestlast ühes linnas ja 2000 teises.

Miks mitte rekkajuhid vaid tavalised inimesed üldse sōidavad? Kui Tallinnas elaks 400000 eestlast oleks Tallinn-Tartu maantee aastakümneid tagasi valminud sest kahte eesti linna seoks suurem ühisosa. Ei taha ajada asja poliitiliseks, kuid statistiliselt elab Tallinnas vaid kaks korda enam eestlasi kui Tartus. Ja killustatus kahe kultuuriruumi vahel mōjutab riigisisest transporti olenemata kas see meile meeldib vōi mitte. Eks reisitakse ikka, aga see on siseturism, mitte normaalse riigi normaalne transport.

Lisaks Tallinna linnale on siiski ka Harjumaa (millest arvestatav osa on sisuliselt Tallinnaga ühte sulanud, ehkki administratiivselt eraldi). Paljude riikide kohta on joonistatud kaarte stiilis "50% (või ka rohkem) elanikkkonnast elab selle sõõri sees / sellest joonest sealpool" ning Eesti kohta näeb ka sellistelt joonistelt, et väga suur osa rahvastikust paikneb Tallinnas ja ümbruses. Aga tõsi, venelasteta on pilt veidi teine, hea märkus.