Floridas on terve hunnik kiirteid, kus on pay-by-plate kirjad ehk siis arve saadetakse autonumbri alusel hiljem postkasti.

Jah, Orange Countys ja San Francisco sildadel (v.a Golden Gate), ei saa maksta sulas. Lisaks veel mõned uued teed, mis tulevad. Ka siin Virgina külje all tehakse Cashless tolliteid, õnneks on kõrval ka tavalised teed, mis ei ole tolli all. No eks neid teid ikka ole.

Veel rumalaid küsimusi autorendi kohta:) Kui lennuk maandub öösel. Autorendi kodulehed pakuvad kõik kellaaegu 24h. Kas see ongi nii või võib ees oodata üllatusi ja targem oleks esimene öö kuskil hotellis ära magada ja järgmisel päeval autoga jantima hakata?

See viimane küsimus on mitme otsaga asi. Sai endal ka viimane kord tehtud nii, et kõigepealt esimene öö taksoga hotelli ja siis järgmisel hommikul alles auto järgi. Arvestades väsimust peale pikka vahemaandumistega lennureisi, siis tundus see mõistlikuna. Samas oli pettumuseks see, et kuigi valisin lennujaama transfeeriga hotelli, tuli välja, et see transfeer sõitis ainult teatud kellaaegadel ning me pidime ikkagi taksot kasutama. Hommikul oli jällegi mugav see, et jätsime lapsed ja kotid hotelli ning läksime ise autorenti auto järgi.

Lennujaamade autorendid ongi üldjuhul 24h avatud - kontrolli rendifirma lehelt üle ning kui seal nii kirjas, siis nii ongi. Kas auto võtta kohe öösel või järgmisel päeval, on su enda valik. Endal on paar korda olnud mõttekam võtta auto juba öösel, kuna nädalaks oli rent odavam, kui kuueks päevaks. Enamasti on siiski vastupidi - säästad ühe päeva renditasu, kui auto järgmise päeva lõuna paiku võtad. Eeldusel muidugi, et tagastamise kellaaeg pole hilisem, kui auto võtmise aeg.

Lennujaamast lähevad ka Shuttlebussid sinna autorendifirmadesse. Kui broneerid, siis nad tavaliselt tahavad teada, mis lennufirmaga tuled ja mis kell lend, siis nad näevad ka seda ja kui lend peaks hiljaks jääma, siis teavad, et sa jääd ise ka hiljaks kui oled pannud mingi kindla kellaja autole järgi minemiseks. Nt meie lend pidi LA-sse jõudma enne 12-st, igaks juhuks panin pick-up-i kella 1ks (kuigi lennujaamast autorendini oli 5 minutit vist sõites). Kahjuks lend hilines, kuid tänu sellele, et panin natukene hilisema aja, ei juhtunud midagi ja buss ka kohe sõitis ette kui lennujaamast välja kõndisime.

Vahel on nii, et neile ei loe ju mitu tundi sa päeva jooksul seda autot nii öelda kasutad, vaid arvestavad ikka päeva hinna, siis ei pruugi tõesti eriti vahet olla kas võtad selle kohe öösel või alles hommikul - hind jääb ikka samaks.

Nii, mõtlesin, et panen siis oma kogemuse ka kirja, kuna ise alguses küsisin. Valisin küll Jeep Liberty (sest see oli imelikul kombel odavam kui Midsize SUV), kuid reaalselt oligi olukord see, et sain valida Midsize SUV autode reast, kus kohalpeal oli olemas ca 30 erinevat autot. Minu valikuks osutus Ford Escape 2013, mille läbisõit oli ca 150 miili (olin esimene rentija). Jeep Liberty tundus liiga kolakas ja kandiline (ja pähe lõi ka kohe kütusekulu teema). Sõitsin läbi ca 6000 miili ja jäin väga rahule - väga sõidumugav, kütusekulu oli ca 8-9 l/100 km kohta. Samas kiirenduse või jõuga kuskil probleeme ei olnud ning sõit oli väga sujuv. Rendihinnaks tuli läbi http://www.billiger-mietwagen.de/ ca 27 € päev, mis sisaldas kõiki vajalikke kindlustusi (ainus mida ei olnud, oli Roadside Plus). Imelikul kombel üritas rendifirma (Alamo) igaks juhuks määrida meile pähe Full-Size SUVi,millest keeldusin viisakalt ja mille jaoks puudus ka igasugune vajadus.

Mina kiidan ka Ford Escape´i taevani, väga mugav ja vaikne ja mõnus auto oli. Aga viimastel aegadel ei ole mulle seda autot mid-size SUVide hulgast pakutud.

Ka USA rännakutelt tagasi. Võtsime rendiautod mitmes linnas, s.t pikemad sõidud lendasime ja siis auto kohapealt. Osa oli ette broneeritud, aga ühes linnas läksime lihtsalt shuttle-bussiga Alamosse ja võtsime letist. Olulist hinnavahet ei olnud. Ette broneeritud autod olid kõik midsize SUV-d ja enamasti olid valikuridadesse füüsiliselt alles jäänud ainult Jeep'id. Neid vist keegi ei tahtnud :) (Hiljem saime aru ka, miks ei tahtnud.) Ehk siis süsteem on selline, et lähed maksad letis ära (või vormistad lihtsalt letis lepingu ära, kui on ette tellitud), siis öeldakse sulle, et mine vali sellest-ja-sellest reast, milline auto meeldib. Võtmed ripuvad kõigil ukse ees. Rendiplatsilt välja sõites küsitakse korra lepingut, skaneeritakse esiklaasilt vöötkood ja minek - s.t ärasõit võtab väravas vähem kui minuti. Kogemus siis järgmiste midsize SUV-dega - Jeep Patriot. Ei soovita. Kütust võtab palju, mägedes ei jõua mootor vedada (tahhomeetri viskab põhja välja, aga auto ikka edasi ei lähe, kuuled ainult, kuidas jõura-jõura-lürps-lürps kütust kulub) ja näiteks meie 2012. aasta Patriot ei näidanud isegi sellist lihtsat asja, mitu miili veel paagis oleva kütusega sõita saab. Kia maastur (ei mäleta, kas oli Sorento või Sportage). See auto meeldis juba päris hästi. Ehkki Kia nimel on kuidagi kehvem maine kui Jeep'il, tegi Kia mugavuselt ja elegantsuselt pika puuga Jeepile ära. Pärast Kia-kogemust otsustasin, et Jeepi ei võta enam elu sees, kui vähegi midagi muud on valida. Ford Escape. Noooo... kohe teine tera. Hoopis teine minek ja ehkki kütust võttis rohkem kui Kia (samas veidi vähem kui Jeep - aga samas Jeepiga oli rohkem mägedes turnimist, nii et need numbrid ei olnud üks-ühele võrreldavad), jäime rahule. Kõige rohkem meeldis proovitud maasturite seast puhtalt sõidumugavuse poolest aga tegelikult Kia - iseendalegi on üllatus seda tunnistada. Ühes maandumispaigas ei olnud meil autot ette broneeritud ja käisime jalutasime enne leti äärde minekut Alamo rendiplatsil ridade vahel, et vaadata, mida millise nimetuse all üldse pakutakse. Kaalusime, kas võtta midsize, standard või full size - lõpuks otsustasime midsize kasuks. Kusjuures Alamo ei võtnud lisajuhi eest seekord sentigi lisaraha (muidu on neil vist kombeks ca 10 USD lisajuhi eest kasseerida). Valisime klassi välja, aga kui lepingu kätte saime, siis noormees leti taga naeratas ja ütles, et valige ükskõik milline auto ridadest 4, 5 või 6. Ehk siis 4 oli see rida, mille eest tegelikkuses maksime, ja read 5 ja 6 olid kõrgema kategooria autod. Ega me ei olnud ka tagasihoidlikud, valisime auto hoopis 7 reast :) Ise mõtlesime, et teeme lihtsalt väikse eksperimendi ja vaatame, kas väljasõidul tuleb väravas mingit probleemi. Ei vähimatki - skänniti kood sisse ja öeldi head reisi. Midagi juurde maksma ei pidanud ega ka aru andma, et miks valisite kõrgema kategooria auto - kedagi ei huvitanud. Ja meie ilus fullsize Chevy teenis meid väga hästi - see auto oli kahtlemata meie reisil kasutatud rendiautodest kõige mugavam, kõige parem manööverdada ja üleüldse mycka bra. Ehk siis edaspidi rendi puhul enam iial ei vaata nende SUV-de poole, tavalise sõiduauto mugavusklass on ikka hoopis midagi muud. Pean tunnistama, et SUV saigi valitud osaliselt seepärast, et siin Eestis ma džiibiga ei sõida ja tekkis väike mõte, et kui õige "ässaks" väheke "ägedama" autoga, kuid seal koha peal olles sai ruttu selgeks, et ässamisest on asi kaugel - seal ongi enamasti ainult suured autod ja midsize SUV-ga sa pigem sulandud massi kui ässad. Ka see hirm, et rahvusparkides ilma džiibita hakkama ei saa, ei pidanud paika - teed on siledad, uued ja ilusad. Nii et tavaline sõiduauto ajab 100% asja ära. Lisaks oli alguses isegi veidi raske suure kandilise Patrioti gabariite tunnetada - järjekordne miinus. Järgmisel korral targemana valin kindlasti sõiduauto, mitte maasturi. Tühja sest ässamisplaanist. Teoorias võiks lausa nii teha, et broneerin compacti, aga auto võtan tegelikult midsize või standardi reast. Iseasi, kas see trikk igal pool USA-s läbi läheb, aga proovida ju võib. Alati saab väravas "oih, oops, kogemata juhtus" öelda, kui probleem tekib, ja auto vajadusel enne väljasõitu uuesti õige klassi vastu ringi vahetada. Veel - enda kogemuse põhjal võin öelda, et Nationali ja Alamo autod on kõik head ja uued, s.o me ei suutnud tuvastada vanemaid väljalaskeid kui 2012 a.

Kas see http://www.billiger-mietwagen.de/ ongi ainult saksa keelne? Kuidas te sellest aru saate?

pane google translate peale inglise keele jaoks, aga mis seal aru saada. Isegi Hollandi firmast reisi ostetud ja ka sai hakkama.

Mõtlesin just lepingu tingimusi. Osades rendi firmades näiteks lisatasu kui oled alla 25 aasta.

Et kas keegi oskab öelda kuidas billiger-mietwageniga on kas tuleb tasu juurde kui alla 25 aastasena rendid?

Ma olen aru saanud, et billiger-mietwagen tegelikult ainult vahendab teiste rendifirmade pakkumisi ja kehtivad ikka konkreetse firma tingimused. Mina sain kokkuvõttes kõige soodsama pakkumise traditsiooniliselt Alamost (seekord UK saidilt).

Billiger pakkus mulle soodsaimana Hertz´i, kuid selles hinnas ei sisaldunud kindlustus.

Muidu aga minu teada USAs alati alla 25-aastase juhi lisatasu ja see tasu ei sisaldu algses pakkumises.