Tere, kas on kellelgi kogemusi, asi nimelt sellest, et Turkish tühistas 27. veebr lõunase lennu Tallinn-Istanbul, sealt edasi peaksime lendama õhtul Bangkokki. Kuidas olete ise selle lahendanud või peab antud juhul lennufirma mulle pakkumisi leidma? aitäh
Sain täna vastuse:
Teie broneeringus on tühistatud Tallinn-Istanbul lend, kahjuks ei ole võimalik muuta piletit Teie soovitud sihtpunkti, Turkish Airlines ei lenda sinna lennujaama.
Saame Teile pakkuda uut kuupäeva lendamiseks, kas päev varem või päev hiljem Tallinnast, samad lennud mis Teil olid originaalis ostetud.
Või kogu raha tagasi.
Jah, tuligi nii väja, et partnerite lendudele vahetada ei saa. Aga uued kuupäevad sai täiesti vabalt valida mõlemale suunale! See muudatus on väga hea, kuna pilet sai ammu ostetud ja uus lennuaeg sobib tegelike reisiplaanidega palju paremini. Mul juba teist aastat sama teema, et saan enne lendu ajad ümber muuta!
Ei või! Eelmisel aastal tuli lennuplaani muutus alles vähem kui 2 nädalat enne väljalendu. Siis oli jätku siselend juba ostetud, reisikindlustusega oleks ehk saanud raha tagasi, aga otsustasime hoopis paar päeva linnas veeta enne edasilendu. Tagasiteel helistati paar päeva enne lendu ja küsiti kas ma ei tahaks kauemaks jääda, aga mul oli juba max lubatud aeg Indias täis ja ei saanud enam päevagi tagasilennuga viivitada. Lend õnneks toimus, seega vist oli overbooking mitte lennuplaani muutus.
Overbook tõenäoline jah. Läinud aastal Istanbulis üritasid ka hoolega veel väravas kedagi Vietnami otsalt maha kaubelda. Kui õigesti mäletan, pakuti isegi päris asjalikku kompensatsiooni.
Endal novembri lõpus Colombo, paar nädalat tagasi oli ca 15 minutit muudatust, no loodetavasti väga rohkem ei tule...
Ongi teema kaua aega vaikne olnud.... Sain täna õhtul (no siis juba eile tegelikult ) kell 10 sõnumi, et Turkish Airline on tühistanud ülehomse (6, veebruar) TLL-IST lennu, Põhjus-due to the weather condition. Nüüd kus olen omale asenduspiletid ära sebinud, edasilend ikka Istanbulist kaugemale (sellega tundus ok olevat), mõtlen sõnumi üle. Homne lend ajakavas, aga ülehonme juba teada, et ilma pärast ei toimu..... tõesti pileteid sellele enam osta ei saa. Tõenäoliselt on siin mingi seletus, aga ise küll ei hammusta praegu läbi.....
See ilm on lähematel päevadel kole vist pigem Istanbuli poolses otsas (kuni 10 cm lund): https://www.turkiyetoday.com/turkiye/flight-cancellations-at-istanbuls-sabiha-gokcen-due-to-severe-weather-114685/
Mina valisin 7, 02 lennu TLL-IST ja õnneks meie lend läheb edasi ka, veidi pikem ooteaeg lihtsalt võrreldes originaaliga. Seega praegu ööbimist ei vaja. Lugedes uudiseid, on tõenäoline, et põhjus ongi selles õnnetus lumes Isatnbulis. Mingi osa lende tühistatud, nii tundus hommikuse vaatluse põhjal, vähendavad koormust ehk. Seega tuleb hoida pöialt, et muudetud lennud ikka toimuvad.
Ahjaa, igasugu lisaküsimusi paluti esitada läbi feedbacki Turkishi lehel.
Ilmateade meie mõistes midagi meeletut ei luba, aga sadav vihm võib tuulemõjul jääkihte vist ikka teatud pindadele tekitada. Tundub, et võimalike probleemide lahendamiseks jäeti ennetavalt kindel protsent lende ära, et ülejäänud saaksid väiksemate tõrgetega toimuda. https://www.turkiyetoday.com/business/turkish-airlines-ajet-pegasus-cancel-istanbul-flights-amid-severe-weather-115291/
Kui lennud samal piletil, siis annavad ikka uued lennud ning majutuse ja toitlustuse ka. Mingeid lisakompensatsioone pole mõtet küsida.
Mina jälle väidan et lisakompensatsiooni on mõtet küsida küll. ELi hüvitismäärus kehtib võrdselt kõigis liikmesriikides ning seetõttu on üle Euroopa massiliselt selleteemalist kohtupraktikat, mis tulenevalt asjaolust et õiguslik alus ELi määruse näol on kõigis riikides sama, on ka teistes liikmesriikides rakendatav.
Austrias on näiteks Viini lennujaama asukohajärgne Korneuburgi maakohus oma 25.6.2019 otsuses 21 R 158/19m leidnud et lennuettevõtted tühistavad sageli ennetavalt lende „oma tööks kriitilistesse sõlmlennujaamadesse“, kartes, et teatavate sündmuste või öise lennukeelu tõttu ei pruugi lennuk õigeaegselt tagasi väljuda. See omakorda võib põhjustada märkimisväärseid viivitusi või lendude ärajäämist sihtlennujaamas, mis mõjutaks ka järgmisi lende. Korneuburgi maakohus leidiski, et sellised korralduslikud kaalutlused ei kujuta endast erakorralist asjaolu, mis vabastaks lennuettevõtte vastutusest ning eriti kehtib see juhul, kui lend tühistatakse juba eelmisel päeval ilma piisavalt kindla prognoosita. Sisuliselt sama on öelnud ka Saksamaal Berliini maakohus oma 28.05.2019 otsuses nr 67 S 49/19 - lennuettevõte ei saa tugineda määruse (EÜ) nr 261/2004 artikli 5 lõike 3 alusel erakorralistele asjaoludele, kui ta tühistab planeeritud lennu eelmisel päeval pelgalt eeldatavate ilmastikuoludest tingitud piirangute tõttu, ilma et tühistamise hetkel oleks kehtinud ametlik lennupiirang. Ehk siis kui lennuettevõte katkestab ennetavalt vaid teatud osa lendudest, nt 10-20% ja seda juba enne kui ATC ametlik piirang tuleb, siis ei ole tegu hüvitist välistava erakorralise asjaoluga.
Iseasi kas viitsid või mõni Eesti lennuabifirma viitsib seda kohtus protsessida, senine kogemus näitab et Eesti lennuabifirmad ei julge erakorralisi asjaolusid vaidlustada ja sellest julgust saanuna on lennufirmad varmad nendele viitama. Ise ma muidugi läheks lahingusse :)