Tegelen hetkel olukorraga, kus olen ostnud KLM piletid DXB-AMS- AAL-AMS-DXB koos rattapagasiga, mis on makstud ja kinnitatud maikuus.
Paar päeva tagasi saime teate, et tagasilennul ratas tühistatud.
KLM saab teoorias ümber bookida, aga 2-3 päeva hiljem ja ei saa hetkel ka kinnitada, et ratas peale saab. Kui seda ootama jääme, peaks hotelli jms maksma+tööle ei jõuaka. Pole kindel ka, kas ja millal selle ratta peale saab.
Ilmselt peame rentima auto, sõitma Kopenhaagenisse ja seal Emiratesiga uued piletid ostma, mis on väga kulukas, aga hetkel tundub kindlaim võimalus.
On kellelegi ideid/ nõu, kuidas seda olukorda veel lahendada? Kas KLMlt saab sellisel juhul mingit kompensatsiooni küsida?
Kindlustusega suhtlen hiljem. See ei ole meie riigis väga popp ja tooted on "lahjad", hetkel tundub mulle, et seal ei saa midagi.
Hetkel ei loe välja, et mis ratas või kui kauaks, aga kui vaja ratas lihtsalt tagasi saata, siis variant ju kasutada mingit rahvusvahelist kullerfirmat (DHL vms), mille Taanis ära annaks. Kulu ei tohiks ülearu suurem olla, kui lennufirma tasu sama asja eest. Ainuke asjaolu, et ratas jõuaks mõned päevad hiljem kohale. Igatahes tunduks lihtsam ja odavam kui mingid muud variandid.
Siin peaks kohalduma 1999.a. Montreali konventsioon: https://www.iata.org/en/programs/passenger/mc99/, lisalugemist https://www.forbes.com/advisor/credit-cards/travel-rewards/montreal-convention-luggage/ ja KLMi lehel https://www.klm.fr/en/information/legal/air-carrier-liability
Konventsiooni artikli 19, järgi vastutab vedaja pagasi hilinemise eest õhuveol kuni 1288 SDRi ulatuses (ca 1610 EUR). Postitusest ei selgu lähemalt, mida see tähendab et vedaja 'tühistas' pagasi, ausalt öeldes pole sellest veel kuulnudki, aga konventsiooni alla peaks see endiselt minema. Igal juhul, enne kui hakata mingeid alternatiive otsima, tuleks suhelda KLMiga ja küsida nende ettepanekut olukorra lahenduseks, arvestades et see lahendus on esmajoones nende ülesanne.
@Buldooza, arvatavasti oli lennuki vahetus ning ei mahu ratas enam peale.