Kuidas siis on selle rolleri rendiga? Kui mul pole tsikli lubasid siis pole mõtet rollerit rentida? Säärevõrriga ja rolleriga sõita oskan siin eestis. Või peaksin ikka need rahvusvahelised load tegema ja kaasa võtma? Kas ainult nendest aitab seal politseile, kuigi seal ju pole peal tsikli templit?
Andmed pärinevad päris elust. Kui ei usu tehke hommikune tiir rolleriga Katalt Patongini soovitalt ilma kiivrita ja saate teada kui palju maksab päevapilet ilma lubadeta sõidu eest.
E.T-le meenutuseks, et Tai politsei ei tegele liiklusohutuse ohjamisega, vaid konkreetselt korjab altkäemaksu liiklejatelt. 100-200 kohalikele, 400-500 turistile. Kui kohalik jonnib ega taha maksta kohapeal, siis läheb jaoskonda ja maksab 500. Turisti puhul ei tea, aga jaoskonda saadetud turist on kaotatud klient, eesmärk on siiski kohapeal sulas raha taskusse pista.
Olen nende altkäemaksu teemadega täiesti kursis ja ei vaidlegi vastu. Kindlasti on Tais patrulle, kellele ka kohapeal 300B summa maksmine kohapeal turisti poolt on OK ja teeb tal meele heaks. Mis mind ajendas vaidlema, on see et nii mõnelgi korral ei ole minul õnnestunud kuidagi kohapeal selle väidetava 500 eest olukorda ära klaarida vaid konkreetselt on patrull nõudnud kohapealt äralaskmise eest 1000B ilma mingi kauplemisvõimaluseta. Ilmselt on Tais "inflatsioon"tänaval patrullijateni jõudnud. Ei vaidle, et varasemalt oligi võimalik arvestada kuni 500B trahviga. Enam see aga paraku alati nii ei ole. Viimasel ajal ei ole võimalik tõsikindlalt arvestada maksimaalselt ainult selle summa väljaminekuga vaid peab olema valmis maksma vajadusel ka rohkem. Ka minul on see 500 tavaliselt eraldi taskus kui vaja peaks minema. Ja põhimõte on see, et kohapeal rohkem ei maksa. Tegemist on kõigil nendel kordadel olnud ainult vastava kategooria puudumises (täpsemalt: rahvusvahelise loa/tõlke puudumises ilma EU juhiluba kontrollimata). Kõik muu on olnud korras (kindlustus, kiiver, kaine, tehniline seisund jne.). Asi on nendel juhtudel lõppenud jaoskonnas, kus trahvisummad on varieerunud 400 ja 800 B vahel (400, 500, 600 ja 800). Jaoskondades on nn: "kassa" juures kenasti inglisekeelne infotahvel viitega seadusele ja maksimaalsele trahvisummale 1000B. Ma ei nuta selle makstud raha pärast vaid lihtsalt soovisin teada anda, et ei saa võtta surmkindlalt infot ainult 500B trahvi/päevapileti kohta. Mitte ühelgi puhul ei ole politsei ei kohapeal ega jaoskonnas soovinud mingi dokumendi alusel minu isikut kindlaks teha.
On võimalik, et Phuketil ongi patrullid omavahel kokku leppinud, et turistidelt üle 500 ei võeta tee peal. Minu eelnev jutt tegelikult ei käinud ainult Phuketi kohta vaid kogu Tai kohta üldiselt. Minu trahvid on saadud erinevates Tai osades ja linnades.
P.S: Leidsin ka ühe eelmisest aastast pärit trahvikviitungi. Trahvi maksja nime ei ole (kuna minu isiku vastu mingit huvi ei tuntud) aga summa on kenasti näha.
Kurb kuulda, et inflatsioon ka sinna trügib. Kuna tegu mitteametlike trahvidega, siis muidugi leidub igasuguseid juhtumeid - kindlasti on kuskil ka mõni häbelik politseinik, kes saab turistilt 200 ega julgegi juurde küsida "õiglast" summat. Ja keegi siis kelgib kuskil foorumis selle saavutusega - aga 99% politseinikest pole häbelikud ega võta nii vähe.
Jaoskonnas 1000 bahti siiski 99% ripub seepärast nagu kõigis reisimüügilettides kallid hinnad - et turist tunneks, et normaalne trahv (ca 500) on odavalt saadud. Aga reaalselt 1000-bahtise trahvi maksjaid on sama raske leida kui neid, kes on reisi ostes suutnud maksta selle hinna, mis väljas ripub või brošüüris kirjas on, ja polegi automaatset 50% alet saanud (enne tingimist). Põhjuseid rohkem maksta leidub muidugi miljon - politseiniku isiklikud kiiret lahendamist vajavad rahamured, turistivaene päev, jõukas välimus, venelaslik "küll see jaksab maksta" välimus jne Koos kohalikuga sõitmine on mõnele politseinikule automaatne +300 bahti kohaliku trahvist, teisele -300 bahti turistitrahvist.
Eks süües kasvab isu. Kui ikka turistidel on 500 juba pakkumiseks valmis ja keegi jaoskonda maksma minema ei kipu, eks siis kerge raha saamine ahvatlebki politseinikke sellist trahvivõtmist praktiseerima ja rohkem reide tegema. Ju on ka ülevaltpoolt politseile antud korraldus rohkem kontrollida, et rollerdamist ohjeldada, sest turistidega on tõesti väga palju õnnetusi, eriti Phuketi saarel. Samas Phangani saarel peeti kinni nii kohalikke kui turiste, kes kiivrita, meil olid kiivrid ja meid ei peatatud, ka nägin kui kahvanägudest ilma kiivrita sõitjad eemal otsa ringi pöörasid.
Jaoskonnas ei istunud, 15 minutiga tehti asi tee ääres ära. Rentides lube üldse ei küsitud, passist piisas.
Mäletan et Samui kohalikud vehkisid, koputasid käega vastu pead, kiiver pähe ja siis ei peetud isegi kinni.Koh Lantal tüübid ainult naeratavad sulle, isegi kui valge mees sõidab ja endal veel 2 blondi last rolleril . Kuigi jah kiivrid reeglina peas kui saare trippi teeme, poodi ja tagasi siis ei kasuta, palav ka krt :)
Vast sobib mu küsimus siia teemasse. Kuidas on tais (Phuket, Krabi) rollerijuhtide alkoholi kontrolliga? Kas seda tehakse ja mis tingimused sellega seoses on? Et kui rannas ühe õlle võtta, kas peaks muretsema või on seal seoses sellega vabam kord? Ja mis on karistused ja tolerants alkoholi suhtes?
Ühe õlle pärast ei juhtu ilmselt küll midagi. Mind on autoga öösel paar korda peatatud ja puhuda lastud. Korra isegi oli mingi õrn näit, aga politseinik arvas täppi, et vist üks õlu ja lasi minema, sest kuni 0.05% on ametlik lubatud piir. Suurtel reididel on seal sagedamini teemaks tsiklijuhtide paberid või narkots. Politsei peab kõik tsiklid kinni ja vaadatakse pupillid üle, pimedas vaadatakse taskulambiga. Purjus peaga sõita ei tasu mingil juhul.
Rolleri rent Phuketis - bikesbooking.com Seal saad ise võrrelda hindu ja tingimusi.
Rolleriga sõites KANDKE KIIVRIT ja võimalus politsei tähelepanu orbiiti sattuda langeb kordades.
... ja pange ette suured tumeda klaasiga päikeseprillid ning võimalusel tõmmake alla kiivri klaas.Kindlasti katke oma põhjamaiselt hele nahk maskeeringuks igavate ja tuhmi värvitooni pikkade riietega.Neil riietel ei tohi olla silmatorkavaid reklaamkirju a'la: "I Love Thailand Forever", "Sixpack is coming soon", "I am not perfect but I am Limited Edition", "I Love my Thai Girlfriend/Boyfriend", "Phuket Drinkig Team" jms.Suured kirevad pildid Tuk-Tuk'ist äratavad ka kahtlust kuna kohalikud neid tavatingimustes ei kanna (välja arvatud vahel tuki juhid ise). Kehakuju peaks olema sale ning pikkus kindlasti alla 175cm. Vastasel juhul läheb päevasel ajal politsei ärapetmisega keeruliseks. Ei maksa neid alahinnata. :)Ja kui kusagilt veel kena oranzi vesti ka leiate, oletegi igasugusest ohust väljas. :)Kumb on silmatorkavam? ;)
@ kreegidMind on varasemalt palju kordi kinni peetud ja alati on mul kiiver korralikult peas olnud, ise täiesti kaine ning rolleriga lollusi teinud ei ole.Hirmus mõeldagi, kui palju neid kordi rohkem oleks siis olnud ilma kiivrita.Peale A-kat'i ärategemist mingit kinnipidamishirmu enam pole kuna reeeglina aktsepteerivad kohalikud politseinikud siiski ka Eestis välja antud IDL'i (kuigi kohustust selleks neil tegelikult ei ole).Tegelikult on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumis käsil ettevalmistus Eesti liitumiseks Genfi 1949 aasta konventsiooniga, mis annaks siis varsti õiguse ka Tais rahvusvaheliste lubadega täiesti ametlikult sõita.Ammu oleks aeg olnud seda teha. Aga noh, parem hilja kui mitte kunagi.
Enamuses Aasias riikides tohib sõita turist kuni 49 cm3 võrriga. Sealt edasi on vaja A1 kategooria juhiluba. Reaalsus on aga see, et kõik sõidavad ka 125m3 võrridega ja ei juhtu mitte midagi. Jääd vahele, maksad mingi 20-50 eurot trahvi (või lihtsalt meelehead) ja sõidad edasi. Kiiver peab peas olema! See vähendab tunduvalt vahelejäämise riski.Aga millise vabaduse võrr seal annab, seda pole vist mõtet mainidagi.