Ilmselt on kiiver oluline argument, üks õhtu Patongist Karonisse sõites oli Karoni pool reid. Tõmbasin pulli pärast mingi eessõitva van-i varju. Politsei muidugi nägi, astus ka tee keskele, aga juu siis tundusin õige mehena ja viipas käega, et sõida edasi. Samas mõned kohalikud olid kinni peetud ja halasid seal tee ääres. Btw, mul on A kategooria olemas. Mind hakkas see ilma liikurvahendita olemine lausa ahistama esimestel päevadel, siis ma enam nii edasi ei suutnud ja milline liikumisvabadus siis tuli rolluga!

Kuidas Tais on politseile kuuletumisega? Kambodzas on küll nii, et lehvita vastu ja sõida rahulikut edasi, keegi hakka sind taga ajama.

Ei ole päris teemasse, aga küsiksin Koh Koodil käinutelt, kas seal on väga järsud mäed ja sobivad teed rolleriga sõiduks? Küsin selle pärast, et kuhu valida majutus, kas sadama lähedale ja rolleriga ringi sõita või kuhugi kesksemale kohale ja jalgsi ringi kolada.

Kuudi kohta ei tea, aga politsei kohta ühest vastust pole. Sõltub kohast, lehvitajast, politseinikust. Politsei ei korralda Tais reide liiklusohutuse pärast, vaid aktkäemaksu kogumiseks. Igalt tailt 100 bahti, igalt turistilt võimalusel 400-500. Seega on tegureid liiga palju - kas politseinik oskab inglise keelt ja viitsib turistidega jännata? Või on rahul 100 kaupa taidelt korjamisega? Kasu pole ka lollidest turistidest, kes otse ei maksa ja jaoskonda tahavad minna trahvi tasuma. Kui palju on politseinik juba pappi korjanud? Kas lehvitab blond naisterahvas või tätoveeritud mehepoeg? Kas kiiver on peas või mitte? Kas järgmine ohver juba paistab või mitte?

Omast kogemusest võin öelda, et tegin küll selle rahvusvahelise loa ära, aga mitte A-kategooria vaid B-kategooria. Sõitsin Phuketis ringi rolleriga, 2 nädala jooksul oli umbes 5-6 reidi, kust võeti rajalt maha ja küsiti dokumenti, näitasin seda luba, aga sisse nad ei vaadanud, kas mul A-kategooria load on, ainult ühe korra vaadati ja selletõttu sain ka 500Bahti trahvi. Maksin kohapeal kohe ära ja sõitsin edasi.

Ei ole kunagi viitsinud rahvusvahelist luba ära teha, kuigi A-kat. on olemas, Milleks maksta 25 eurot, kui vahelejäämine maksab kümme. Võrri rendin alati, kuna see annab vabaduse ringi tuisata millal iganes pähe tuleb ja seda olematu hinnaga. Vahele ise seniajani pole jäänud, kuigi sõidetud on aastaid. Sõida lihtsalt normaalselt ja pane kiiver pähe, ongi kogu kübaratrikk.

Sel talvel Phuketis võtsime samuti rollerid rendist. Kuna võimsamad rollerid olid rendist välja antud, siis võtsime need mis alles olid, kenad roosad ja üsna lahjad võimsuselt. Karonis oli politseireid, kus tee äärde oli kogutud suurem hulk väga hapude nägudega turiste rollerite seljas. Meid roosade rollerite ja kiivritega varustatult suunati peatumata käeviipega edasi.

Olen Tais nüüd kokku ma arvan 7x käinud. Elanud Phuketil 4 kuud kunagi. Olen igakord rentinud rolleri ja mind on korduvalt kinni peetud. Mul on alati kaasas olnud juhiluba , oman ka A-kategooriat . Seni pole kordagi Tais tehtud trahvi mingi kategooria pärast või ,et pole rahvusvahelist juhiluba. On tehtud trahvi sõbrale ilma kiivrita sõidu eest. See kas paned kiivri pähe ja hoolid oma tervisest või mitte on igaühe otsustada aga kindlasti saad sa trahvi kui sõidad ilma kiivrita politsei reidi sisse. Eelmine aasta Phuketil pidas politsei kinni ja tegi läbiotsimise ning pärast seda laskis minema. Kambodzas üritasid politseid pidevalt altkäemaksu võtta ala ,et puudub juhtimisõigus. Igakord näitasin oma Eesti juhilube ja seletasin ,et olemas on kõik kategooriad. Samuti mainisin ,et soovin turisti politseid kui nad nõuavad mult raha. Lasti minema. Paar korda ka sõitsin teise auto varjus lihtsalt eirates peatumis märguannet edasi keegi tagaajama ei hakanud. Igaüks nüüd otsustagu ise , mis ta teeb. Ja sellest Juss Haasma õnnetusest ei ole tegelikult keegi arusaanud minu tuttavatest ... see on üks segane lugu ja kas kiiver ikka oli peas , arvan ,et tegemist ei olnud ka tavalise rolleriga. Edu Tais näeme ;)

Tere, kui sul pole Eestis tehtud A kat lube, siis ei saa sa ka rahvusvahelisi lube taodelda meie riigis. Küsimus on nüüd selles, et ka Eestis sõidad ka ilma lubadeta? Kui ei, siis miks tahad seda teha võõras riigis? Phuketis on reidid juba pea igapäevane teema, seda nii ühest rannapiirkonnast teise sõites või ka suvalistes kohtades. Kohalike ei väänata, just turiste. Särk selga ja kiiver pähe. Kui aga kinni peetakse ja lube pole on trahv kindel. 500.- kohaliku ja kehtib minu teada 24h. (ise pole saanud,aga rääkis, kes sai) Tihti saab maksta koha peal, saad kviitungi. Pargi lubatud kohta, sest vastasel juhul võib roller saada ketti. Maksad ja lastakse vabaks. Ära tee avariid kohalikuga, jääd süüdi ka siis kui süüdi pole. Võimalusel lahenda ise asi kohalikuga ära ilma politseita. Lube pole, ei kehti ka kindlustus kui midagi juhtub. Tai politseid käivad perioodiliselt koolitamas EU riikide politseinikud ja osalevad samuti reididel. Õpetavad, kuidas lugeda lubadelt kategooriat, tundma ära üldse juhilube ja nende kehtivust jne. Minu kogemus on, et kinnipidamisel on küsitud nii lihtsalt lube, kui ka rahvusvahelisi ( hall Vihik). Hall vihik kehtib koos lubadega, seega peavad mõlemad kaasas olema. Mind on kontrollinud Phuketis Tai politsinik koos Taani politseinikuga, kus Taanlane seletas Taile päris asjalikult minu lubadel leiduvaid andmeid. Peale seda naeratati viisakalt ja sooviti ilusat puhkust. Tulin just loetud päevad tagasi Taist, olin Krabil ja Lantal . Selle aja jooksul ei kontrollitud nendes piirkondades mitte kordagi minu lube, aga nägin kuidas sikleid lukku pandi, kuidas vennad sidemetes rannas olid , kuidas silmini täis marurahvuslane oma rolleriga lihtsalt pikali kukkus. Kui tais täispeaga teed avarii, võid sattuda mõnusale platele pikaks ajakas või ostad end vanglast välja korraliku papi eest. Kui midagi jäi mainimata , siis ehk keegi teadjam lisab juurde.

Mis siis saab kui üldse lubasid näidata ei ole ( koju jäid ) ? Trahv sama mis kategooria puudumisel?

Käisin eelmisel aastal Phuketil ja kontrolliti Karonisse sõites lubasi. Minul on A kat. olemas, kuid rahvusvahelist papist luba polnud - seega sain trahvi niiöelda ilma lubadeta sõidu eest 500B. Seal oli veel igasuguseid tatoo-dega ja karvaseid tsiklimehi, kes olid kõik sama saatusega. Kõik saime ühe puuga ei aidanud mingi seletamine! NB! kus juures kontrolliti ka rolleri kindlustust, ühel turistil oli see läbi saanud ja tuli trahvi maksta. Vahet polnud, et oli rendiroller. Täpselt summat ei tea, mis ta maksma pidi, arvatavasti samuti 500B. Kuidas seda kindlustust kontrollida? oskab keegi seletada, tean, et rolleril on kindlustuse kleebis, kuid kuidas sealt lugeda kehtivust?

Mul sõber Phuketil. Tal A kategooria olemas. Eile politsei pidas ta kinni, kontrollis lubasid. Ütles, et kõik korras. Ei olnud rahvusvahelisi vaja. Seega vist sõltub politseist, kes kuidas asjadest aru saab.

"marek0987 Kuidas seda kindlustust kontrollida? oskab keegi seletada, tean, et rolleril on kindlustuse kleebis, kuid kuidas sealt lugeda kehtivust?"

Vastus hilja aga parem ikka kui mitte kunagi. :) Sellel nn. kleebisel on kõige tähtsam osa see, kus on kuupäev, kuu ja aasta. Aasta on seal kõige suurema numbrina, kuupäev ja kuu sellest vasakul väiksemalt. Kindlustus on kehtiv viidatud kuupäevani. Kindlasti on tähtis ka liiklusvahendi registrimärgi vastavus kleebises olevale :)

Praegu on aasta 2018. Järelikult peaks praeguse aastanumbrini kehtival kleebisel olema suurim number 2661 (2018 + 543 budistlikku aastat = 2661).

Näiteks oleval kleebisel on kuupäev 8 juuli 2016.

Vales kohas rolleri parkimine 500bht .Päeva pilet 500 bht(lubateta sõidu eest)

"Albert Klein Päeva pilet 500 bht(lubateta sõidu eest)"

Kust need andmed pärinevad? Kas saaks linki? Minule teada olevad andmed (mis tuginevad Tai liiklusseadusele ja politsei AMETLIKULE infole) räägivad teist juttu (max 1000 baht).

http://www.thailawonline.com/en/thai-laws/laws-of-thailand/159-land-traffic-act-be-2522-1979.html

Section 43 (400-1000B) No driver shall drive the vehicle: a. while being incompetent to drive