Kas keegi oskab anda head nõu, kuidas taotleda hüvitist lennufirmalt, kes on juba kahel korral oma lennu hilinemise tõttu meid järgmisest lennust maha jätnud (esimesel korral jõudsime koju 20 ja teine kord 8 tundi hiljem)? Tegu oli Lufthansaga. Kuhu pöörduda, kuidas põhjendada jne? Olen juba ette tänulik.
Kasutasin ka sellega spetsiaalselt tegelevat ettevõtet, kes võtab 25% vahendustasu ja hilinenud lennu eest sain kompensatsiooni 300 euri (Euroopasisene). Nemad võtsid küll vahelt 100 euri, aga lennufirma SmartLynx (jaa, ma tean!) oli äärmiselt tõrges ja kompeka sai 7-8 kuuga. Ise ei oleks viitsinud ja jaksanud seda protsessimist ette võtta.
Kooliajast päris palju möödas, aga nagu oleks meeles, et 25% 300 on 75.
On vist jah palju möödas, 400-st 25% on 100, 300€ sai Zozz ja vahendaja 100€.
Küsin, kas kellelgi on kogemust Ukraina lennukompaniilt UIA hüvitise saamisel? Mul parajasti nendega kirjavahetus pooleli seoses Riiast väljunud lennu hilinemisega, asjaajamine käib jube aeglaselt.
Käisin teema algatajaga koos reisil ja taotlesime koos kompensatsiooni. Kuigi vaeva tuli näha, õnnestus lõpuks Lufthansalt 600€ in saada. Alguses suhtlesime lennufirmaga otse, aga nemad olid nõus maksma 250. Siis pöördusime tarbijakaitsesse, kust soovitati kirjutada Saksa tarbijakaitsele, kust tuli meile väga kiirelt positiivne vastus. Lisaks hüvitati meile tšekkide alusel ka lennujaamas ootamise ajal tehtud kulutused.
Aasta tagasi jättis Lufthansa Saksamaal esimese lennu (Düsseldorf-Frankfurt) ära ning lendu rongiga asendades jäin maha viimasest Frankfurt-Tallinn lennust. Paigutati hotelli, anti süüa, takso ning hommikuse lennuga pääsesin siiski Tallinna. Kuna jõudsin sihtkohta pool ööpäeva hiljem, siis soovisin ka kompensatsiooni. Ära jäänud 1. lennu põhjuseks oli aga väidetavalt "bird strike" ehk linnu lendamine mootorisse ja see vabastab lennufirma maksmisest, seda väitis nii Lufthansa kui ka Lennuabi.ee, kellelt abi palusin.Samal kuul hilines ka Air Balticu esimene lend Moskvast niipalju, et jäin maha viimasest Riia-Tallinn lennust. Paigutati öösel mõneks tunniks hotelli ja anti takso. Kuna taas jõudsin pool ööpäeva hiljem koju, tundus kompensatsioon nagu õigustatud. Loomulikult AB kompensatsioonist esialgu keeldus, kirjutades pika kirja, miks seda nad mulle ei maksa. Lennuabi.ee siiski suutis lõpuks kohtu kaudu mingi 8-9 !!! kuuga kompensatsiooni välja võidelda. Ehk kui kevadel hakkad protestima, siis jõuluks juba raha käes ;-) See 250 eur, millest võeti maha teenustasu, pole küll megasuur raha, aga parem see, kui ei midagi.
Kas keegi on kokku puutunud situatsiooniga, kus jääd hiljaks Dohast Euroopasse suunduvale lennule, sest esimese segmendi reiss jäi hiljaks.Qatar ütleb, et ei kuulu EU dirrektiivi alla sest esimene segment ei alga ega lõppe Euroopas. On mõtet võidelda?
QR õigus seekord. EC261 kehtib väljaspool EL registreeritud lennufirmadele ainult juhul, kui lend algab EList.Aga vaata üle QR enda tingimused, kas need näevad ette hüvitist/toitlustust/majutust.
OK. Sel juhul enam selle lennufirmaga enam ei lenda.Vaatasin tagantjärgi oma lennu, selgub et viimase kuu jooksul on jõudnud täjhtajaliselt kolm korda. Keskmine mahajäämine graafikus 40 minutit. Samas müüvad edasi 45 minutit ümberistumised.
Kui 45min ümberistumisega pileteid ostetakse, pole küll mõtet lennufirmat süüdistada. Kas siis jätad üldse ära lennud, mis algavad ja lõpevad väljaspool EL?
Ei kasutan EU lennufirmasid.Ma enne ostmist helistasin nendele ja täpsutasin. Nemad kinnitasid, et mingeid probleeme ei tule ja see on tavapärane praktika Doha lennujaamas.
havoc, said ju Qatari kulul koju, nende ülesanne ongi sind kohale toimetada. Ostes sellise lühikese ümberistumisega lennu, peadki sellega arvestama.
Ma sain koju 28 tundi hiljem, kui planeeritud. Olen neid eelistanud ja maksnud ca 150 EUR rohkem pileti eestl, sest pakuti mõistliku lennuaega.Olles lendanud viimasel 5 aastal ca 100 korda, tean et 45minutit on lühike aeg, kuid paljud lennufirmad saavad sellega hakkama, seetõttu täpsustasin nende käest veel üle...Nüüd selgub, et ettevõtte müüb süstemaatiliselt pileteid lennuplaanidega, mis suudab realiseerida 10% lendudest ja vabandab ennast sellega, et see ei ole lend EU lennujaamast. Sellest ka minu otsus, nende teenuseid rohkem mitte kasutada.PS: Analoogses situatsioonis Lufthansa oli küsinud ainult ühte asja - mis krediitkaardi number on, kuhu tuleb raha ülekanda. Lot venitas kolm kuud, kuid kandis raha üle.
havoc, kui nii palju oma jutu järgi oled lennanud, siis peaksid teadma, et Qatarile on kehtestatud UAE ja Saudi poolt õhuruumi blokaad ja lennukid peavad lendama ringiga, eks sealt ka hilinemised kui graafikud pole oluliselt muudetud. Teine variant ongi, et sa ei saagi lennata nendega, kui ülipikka ümberistumisaega ei vali, mida sa ei soovi. See 10% jutt on muidugi selge liialdus, st ma ei usu elus, et 90% Qatari lendudest hilinevad.Lisaks on imelik see 28 tundi hiljem koju jõudmine, lihtne arvutus näitab, et sama lennuga järgmine päev peaks ka 24 tundi hiljem koju jõudma. Aga kuna üksikasju ei tea, siis sõna ei võta. Isiklikult eelistan õigeaegset kohalejõudmist ja turvalist lendu ja teenindust võimalikule saadavale kompensatsioonile, lisaks on korralik kindlustus abiks. Aga jah, kui komp eesmärgiks, siis tasub EL firmaga lennata.