Mis mõttes reisitõrkel mõtet ei ole? Kindlustustingimused on kirjas kindlustuse lehel, mytripi omad nende lehel. Mis see probleem või küsimus täpsemalt on?

Enam-vähem saavad vastused kehtivad ka peaaegu, kui sinu eelmises teemas.

Heihei, aitäh kiirete vastuste eest.

Kindlustustingimused on kindlasti kirjas ja kes neid kunagi lugenud ja sealt infot otsinud, siis võib-olla on peale minu veel neid, kellel see lugemine pehmelt öeldes just kõige libedamalt ei lähe.

Küsimus on täpsemalt see, et kas läbi vahendaja vahemaandumisega lennupileteid ostes, arvestades et lennud toimuvad sama lennufirma alt ja on samal reisiplaanil ja korraga ostetud, kas sel juhul võib kindel olla, et Qatar vastutab näiteks esimese lennu hilinemisest tulenevatest probleemidest (järgmisest mahajäämine)?

Lennufirma lehelt ostes oleks see selge, aga vahendaja kaudu ostes mitte nii väga. Kindlustust tehes tähendab reisitõrke tegemine või mitte tegemine u saja eurost vahet.

LiisM, kui oskad vastavatele punktidele lennufirma ja mytrip tingimustes viidata, siis see oleks suureks abiks.

Äkki kellelgi kogemusi ja ehk on veel neid, keda sama teema huvitab.

Mytrip tingimustes on kirjas, et vastutab lennufirma kui samal piletil. Kui eraldi siis vastutad ise.

Standard tickets booked on the Portal have approved connection times. The times required for making connections between flights are calculated by the airlines. If a flight segment is delayed and leads to a missed connection, the airlines are obliged to assist You in reaching your final destination.
When separate tickets are booked, the airlines bear no responsibility for missed connections resulting from delays. Therefore, it is your responsibility to ensure that the connection time is sufficient according to the airlines and airports. Any additional costs incurred on account of missed connections will not be reimbursed.

Tõenäoliselt on küsimus selles, kas ainuke soov on Dohast edasi saada, kui esimese lennuga mingi jama peaks olema või huvitab ka midagi muud tõrkega seoses. Alustad Helsinigist, esimesele lennule jõudmine on garanteeritud jmt.

Muu juba vastatud.

pärastindia

Reisitõrge on nii lai mõiste ja hõlmab väga palju erinevaid nüansse.

¤ Kindlustatu, tema reisikaaslase v. lähikondsega juhtunu enne reisi.

¤ Kindlustatu ja tema vara kahju (nt. saad reisil olles teada, et kodus on toimunud õnnetus ja pead reisi katkestama ning koju tagasi pöörduma)

¤Loodusõnnetus, lennuplaani muutus ja muu ootamatus. Maavärina, vulkaanipurske, orkaani, tsunaami jne. tõttu sõidugraafik muutub või reisipaketis ettenähtud transport ei toimi.

¤ Nt. pead varem mõjuval põhjusel koju tagasi pöörduma või reisi katkestama.

See kõik on reisitõrke kindlustus. Sadat eurot kindlasti ei maksa ja las jääb sinu otsustada kas ostad või mitte.

Päikest.

Reisitõrge on mu arust palju laiem mõiste kui ainult jätkulennust mahajäämine.

Senise info põhjal ei muretseks jàtkulennu párast, see korraldatakse àra lennufirma poolt.

Ma võin tuua näite elust enesest, Nädal enne lendu libedaga kukkuisin ja murdsin käeluu. Tänu reisitõrkekindlustusele sain tagasi kõik tasutud kulud--lennud ja majutuse. Kaotasin siis ki omavasturuse, mis minu kindlustuse puhul oli 30 eurot. Siiski oli nõutav, et EMO kirurg kinnitas, et ei soovita mul lennata.

Vedaja vastutusele saab loota siis, kui lennugraafiku muudatus, lennu tühistamine või koodijagamis lepingute lõpetamine on toimunud vähem, kui 14 päeva enne konkreetset lendu. Varem toimunud muudatust loetakse plaaniliseks ja sellisel juhul on vedaja vastutus väike - asenduslennud jäävad enda lendude piiridesse, vaheööbimis kulu pigem ei kaeta, mis tähendab, et kõige tõenäolisem on, et saab kogu raha tagasi. Portaalide klauslites võib aga olla just nimelt selle täistagastuse välistus, kui osa nende kasumi teenimise mudelist. Kindlustuselt ei tasu kokkuhoida ja EUR 100 ei ole üldse ebaloogiline, sõltuvalt reisikestusest ja sihtkohast.

@mehisk

Kui sa viitad EC261'le, siis hoolitsuskohustus kehtib olenemata tühistamise/muudatuse põhjusest ja etteteatamisajast. 14 päeva on piiriks kompensatsiooni saamisel.

@smallisland

Graafikumuudatusel või lennutühistamisel enam, kui 14 päeva enne lendu pakub vedaja enda lendude piires uue lahenduse, kui see ei sobi makstakse kogu raha tagasi ning enamaks pole ka reisijal minu (reisikonsultandi) kogemuste baasil õigust.

Muudatuste korral, mis toimuvad 14 päeva kuni 24 h enne lendu on vedajal kohustus leida lahendus laiemate võimaluste piires - sama alliantsi vedajad, kompenseerida vaheööbimine näiteks. Säilib ka võimalus raha tagasi saada. Pole kindel, et ka siin reisijal enamaks õigust on.

Muudatuste korral, mis toimuvad vähem kui 24h enne lendu peab vedaja reisija toimetama kohale ükskõik kelle lende kasutades, vajadusel majutama ja kompensatsiooni maksma. Säilib ka õigus raha tagasi saamisele.

Minu algse kommentaari eesmärk oli lugejatele rõhutada tõrkekindlustuse vajadust pikalt (eelkõige mitme kuu ulatuses) etteplaneerijatele - kehtib eriti, kui talvisel lennuperioodil teha broneering suvisesse või vastupidiselt sest vahetult (nädal/paar) enne üleminekut (märtsi ja oktoobri viimane nädalavahetus) on hooaega hõlmuvad korrektuurid tõenäolisemad.