Mina olen valinud võimalikuks kandidaadiks marsruudi Bangkokki:HEL-PVG-BKKBKK-PVG-HELPakuakse ka variante Helsingi-Phuket ning Helsingi - Chiang Mai.Tegemist siis ühe vahepeatusega odava lennuga (minu valitud kuupäevadel hind Momondo kaudu 340 eurot), milles nii käsipagas (kuni 10kg) kui ka äraantav pagas (kuni 23kg) on hinnas.Vahepeatusena pikk, terve päeva pikkune paus nii minekul kui ka tulekul Shanghais (kus Eesti kodanikele on transiitlennu korral jätkulennu väljumisega samast lennujaamast viisavabadus kuni 6 ööpäeva). Lend HEL-PVG toimub Boeing 787-9 Dreamliner'ga.Lend PVG-BKK/HKT/CNG toimub Airbus A320-100/200.Tundub ju ilus. Saab odavalt lennata ja ka Shanghaiga kahel päeval pikalt tutvuda.Toit ei pidanud sellel lennufirmal just suurem asi olema aga see pole minu jaoks ka kuigi oluline. Ühelt Hiina lennufirmalt ei maksa seda vist oodata ka.Kodulehelt ei soovitata piletit osta (mingid errorid ja muu jama) vaid kasutada vahendajat. Äppi pole vist üldse olemas? Vähemalt mina Google Apps'is seda ei leidnud.Aga.. kui miski on liiga ilus, siis tundub nagu kahtlane ka.Kas on keegi siinsetest inimestest seda liini kasutanud?Äkki on kellelgi selle firmaga tehtud kauglennu kogemusi jagada?Kas istekohta saab tasuta valida?Kas on usaldusväärne või pigem tasub täiesti vältida?Oskab keegi öelda, millise "booking code" peab Finnairi punktide kalkulaatoris selle reisi puhul valima, et näha saadavaid boonuspunkte (Finnairiga on neil mingitmoodi koodijagamine)?
@ E.TKui broneerides on need lennud ühel piletil ja Juneyao sõnul ei ole siis mis saab, kui lend hilineb ?Näiteks jääd jätkulennust maha?Sest mul on vahe kahtlaselt väike - 3h 30 min.
@ hai123See mida antakse, ei ole viisa.See on viisavabastus ehk siis viisavabalt riiki sisenemise luba.Viisa taotlemine on hoopis teine (närvesööv ja aeganõudev) protsess.@ smallislandKuidas oleks seda argumenti kõige parem serveerida?Lähen immigratsiooni ja ütlen, et mul on kohver lindil - laske mind riiki? :)
Lähed 24/144h TWOV letti, täidad kaardi ära ja esitad koos dokumentidega letis olevale immigratsiooniametnikule. Kui ametnik tahab entry permiti andmisest keelduda või küsib, miks sul on seda vaja, siis vastadki ausalt, et vaja pagas järgmisele lennule registreerida.
Need Juneyao odava hinna klassid on nt BKK suunal vastavalt L ja B. Pikad otsad L, lühemad B. B earning AYga 50%, L 0%. Seega rewardi mõttes nulliring.
@ udokaTänan selle info eest.Kas see on pärit oma kogemusest (piletil olevast infost) või muust allikast?Ega jah, mingi ligemale 2900 Finnairi pointsi tuleb siis vaid kokku.
Mul kõik lennud nii minnes kui tulles 1 e-piletil (1 number). pikk ots on jah L aga lühike mul Y.
Ebookers.com on tihti hea leht, kust saada aimu, mis klassi mingid broneeringud minna võiksid, kui nad enam-vähem sama hinnaga sama piletit müüvad, mida osta plaanite.
@ henry777Ilmselt teed ju ka reisikindlustuse (või on juba olemas).Kindlustushüvitise saamiseks peaks piisama lennupileti omamisest, kus mõlemad lennud ühel piletil.Kui Shanghais jätkulennust eelmise lennu hilinemise tõttu maha jääd, ostad ise uue lennu ja kindlustus maksab selle pärast kinni.Vähemalt teoorias peaks see nii olema.Lennud ühel piletil peaks jätkulennule andma ka EU kompensatsioonikaitse (algus ju Soomest), et kui väga palju hilineb või üldse jätkulend tühistatakse.@ tydrukbussisKahjuks minule vajalikel kuupäevadel Ebookers seda reisi üldse ei näita.@ mikupikuKustkaudu piletid ostsid ja kas tellisid mingid lisateenused (nt. mingi Flex variant vms.)? Või tead muud põhjust, miks sinu piletil on Y klass?Matrix ITA näitab minu valitud reisile klasse B ja L.Sama näitab ka Juneyao koduleht.Mis võiks olla see põhjus, et samale marsruudile pileti ostnud inimestel on erinevad klassid (eeldades, et valitud oli kõige odavam variant)?
@E.T. “Raskel ajal” võivad ju ka need 2900 punkti abiks olla. Kuigi kauglendude eest jah ilmselgelt vähevõitu, aga tänapäeva odavate piletite puhul ei olegi punktid lennukis viibitud tundidega vastavuses. Läheb küll Hiina lendude teemast välja aga vaatasin just oma äpist väljavõtet, et näiteks aasta tagasi Riiast Helsingi kauduTamperre ja Tamperest Helsingi kaudu tagasi Tallinna ( mis pole ju päris ümbermaailmareis :-)) eest olen lausa 5000 punkti teeninud.
Sain juneyaolt sellise vastuse: Are the flights in one ticket as connecting flights - that when one plane is late and I miss my next flight, then I will be rebooked to next available one ?If one of the trips is delayed and the can't catch the next flight, you can apply for a free change.Sellisel juhul peaks ka ilma kindlustuseta asi toimima. Kuid seda praeguseks siiski ainult teoorias...
Kui tõesti on kaks erinevat piletinumbrit siis teise lennu algus pole ju EU-st.Selles pole ka mitte midagi imelikku, et erinevates kohtades erinevad tariifi klassi piletid müügil on. Tariif võib sõltuda ka näiteks sellest kui pikalt pilet ette osta. Samuti võib mõnda tariifi lennufirma ainult ise enda kodulehelt müüa.
Aga mis nende piletihindadega on viimasel nädalal toimunud? Sain sellest lennufirmast teada 7. augustil. Hel- Hkt maksis siis märtsiks 349€. Mul screenshotid tehtud Momondost. Hakkasin tundmatu Juneyao tausta uurima ja kahtlema selles viisavabalt Shanghaisse saamise plaanis. Nüüdseks on economi pileti hind märtsiks tõusnud ebareaalse 1872€-ni. Jaanuaris vist oli 1100€ ja kusagil novembris 440€.
Eks piletihinnad muutuvad vastavalt täituvusele. Alguses sai ka jõulud uus aasta 350EUR-i eest.
See Juneyao on tegelikult üsna atraktiivne pakkumine, arvestades, et toit ja pagas on hinna sees. Miinuspool on Shanghai stop, aga annab võimaluse linnaga tutvumiseks. 340ga pileteid on novembris veel igal nädalal leida. Jõuludeks tahaks isegi :)