Mõistan, et uute turvatöötajate koolitamine on aeganõudev jne, samas selliseid inimesi saaks ju kiiremini tööle võtta, kes reisijaid vabale kohale lindil suunaks. Või käiks järjekorra läbi, küsiks kas on vedelikke, kas need on õigesti pakitud, soovitaks äraantavasse pagasisse panna, annaks infot, mis on vaja eraldi kasti panna, soovitaks need asjad juba kohvris pealepoole valmis sättida jne. Ühesõnaga kergendaks linditöötajate elu.

Tallinna lennujaamas oleks sellise töötaja tegemine suures osas tühi töö. Vaadates näiteks hommikust puhkuselendajate põhimassi, siis neist osa ütleks, et neil pole mingeid vedelikke, elektroonikat ja isegi see kohver kõrval pole tegelikult nende oma. Ja siis kontrollis hakkaks trall ikka pihta. Kohati tundub, et on mingi kartus, et kui küsitakse, siis peab kinldasti varjama, sest muidu võetakse kreemid jm ära. Reaalselt võetaksegi, sest röntgen näitab su kreemide ja alko varu ilusti ära. Elektroonikaga on jälle vist kartus, et keegi varastab telefoni ära kui kasti paned selle vms. Polegi täpselt aru saanud. Vahel hommikul Lufthansa lennule vm minnes on isegi põnev vaadata, mis puhkusereisijatega toimub, aga seda seni kuni endal lõpuks kiire hakkab. Ja reaalselt küsib need küsimused turvatöötaja igalt reisijalt ja teatud seltskond valetab tõsise näoga oma kasti juures ja ootab siis lisakontrollis.

Abi oleks tõesti inimesest, kes on järjekorra alguses ja näitab pidevalt käega järgmise vaba koha suunas. See võib olla mõni suvaline lennujaama töötaja. Tavaline praktika enamikes lennujaamades.

Teeks mingi trahvipunktisüsteemi - iga valetamise eest saad augu passi, peale kolmandat valetamist avatakse sulle eriliin, mille läbimine sisaldab kehaõõnsuste kontrolli, võtab aega 2h ja maksab kolmekohalise summa.

Tere.

Kuidas on olukord Helsinki lennujaamas? Väljalend on kl 9 õhtul

Täna on ju ikkagi põhiküsimus selles, et turvakontrolle on lennujaamades liiga vähe, mitte et inimesed oleksid kahe aastaga tunduvalt juhmimaks muutunud ja on kõik on hakanud küünekääre seljakotti peitma. 2,5 aastat tagasi ei olnud ju selliseid järjekordi? Ja aru ma ei saa, kas turvateenuse pakkujatel mingeid kohustusi pole? Ise  tegelen ka teenuste pakkumisega ja igale lepingu rikkumisele järgnevad trahvid-trahvid-trahvid. Ja veel ma ei tea, mis ma peaksin tegema, kui loen et turvajärjekord on 5 tundi, mul ära antav pagas ja check in avatakse 2 tundi enne lendu?

@Jaanika 30, Helsinkis nagu ka mujal ilmselt sõltub nii kellaajast kui konkreetsest päevast. Kuu aega tagasi pühapäeval oli kl 18-19 paiku väga rahulik, paar inimest sabas ja läks mõni minut. Olin küll seal transiitreisijana, aga käisin vahelduseks lounge’is lebotamisele ajaviiteks õues jalutamas ja sisenesin nagu iga tavareisija turvakontrolli.

Aga Vantaal on nüüd kevadest ka kiirem tänu ülimoodsatele turvaseadmetele, mingit elektroonikat (arvutid, telefonid) ega vedelikke minigrip kottides ei pea seal enam pagasist välja võtma.

Täna kell 850 Tallinnas üksikud inimesed järjekorras. Ilmselt on probleem suurim tšarterite ajal, seega uurige leenujaama lehelt väljumisi, mis teie väljumisega +/- 45 minutit väljuma peavad. Lennujaama kodulehel on järgneva 24 h lendude graafik alati olemas.

Ei taha küll tõtata järeldusi tegema, aga taaskord on kinnitust saamas, et pakettidega tšarterreisijad on erilisemad (nõudlikumad ja teadlikumad).

PUY just praegu, turvajärjekord ulatus saabuvate lendude ossa, Fast Track ainult lapsevankritele ja ratastoolidele. 45 min läbimiseks.

Tallinna lennujaam, 7.juuni kl 07:20. Lennujaam sisuliselt tühi, turvajärjekorras 5 inimest, aega kulus ca 5 minutit. 

Saabusin lennujaama ca pool tundi enne boarding’ut (check-in oli tehtud, pagasit pole ja kuldkaart annab eelise turvakontrollis) ja läbisin kogu tralli ca 7 minutiga - lennujaama uksest sisenemisest kuni turvakontrollist väljumiseni. Tõsi, ühtegi charter-lendu sel ajal ei läinud.

Kasutasid siis ikka kuldkaarti, et nendest viiest mööda pressida?

Huvipärast küsin, et millisest kuldkaardist jutt on? Ma ei teadnudki, et lennukas turvakontrollis mingid sellised võimalused on.

Tallinna Lennujaama turvakontroll müüb aktiivselt fast-tracki 7 euroga. Tõsi, igasuguste kuld- ja plaatinakaartidega saab sinna "tasuta".

Reede ja laupäeva hommikuti väljub Tallinna Lennujaamas samaaegselt tavapärane posu lende (airBaltic, Lufthansa, Finnair, LOT) + 4 charterit Antalyasse circa tunni aja sees. Kuna avatud on kaks linti, siis üks neist on see fast track ja teine on tavareisijatele.

Tavareisijate saba sellistel charteri-hommikutel on ca tund kuni poolteist tundi. Fast tracki saba on ca 10 minutit, kasutatakse ja ostetakse aktiivselt. See ainus inimene, kes turvaväravate juures on, muud ei teegi, kui räägib tundide kaupa sadadele inimestele: "Jah, tõesti, see kaugusesse kaduv järjekord on tõepoolest turvakontrolli saba. 7 euro eest saate siit minust mööda väiksemasse sabasse."

Kui ühtegi tšarterit samaaegselt ei välju, piisab tavalendude teenindamiseks tõesti mõneminutilisest sabast. Lennujaama turvakontroll ei suuda töödelda ohtraid üheaegseid tšartereid, sest tundub, et varahommikuti on maksimaalne võimekus hoida töös kaks linti, kolmanda jaoks pole inimesi.

Huvilistele - ei kasutanud kaarti “mööda pressimiseks” :D

@ dante 

Minul on Finnairi Gold (lendan väga palju, eriti viimasel kahel aastal). See annab automaatselt fast track’i enamikes lennujaamades (kui lennata sama alliansi lennufirmaga). Üsna samad reeglid ka teistel nn lojaalsusprogrammidel. Kui lennata peaaegu iga nädal 4+ lendu, siis kulub see igati ära ja ajavõit võib teinekord olla väga märkimisväärne, kui järjekorrad hullud.

Kiire guugeldamine andis minusugustele mitteteadjatele ülevaate, milliste kaartidega fast-tracki saab https://www.tallinn-airport.ee/teenused/ekspress-julgestusliin/

Samas ka fast-tracki müügitingimused