Aastavahetusel sai Indiat väisatud põhirõhuga Goal ja panen oma kogemused ja nõuanded kirja, ehk on kellegile reisi planeerimisel abiks.
Viisa. e-viisa tegemine üsna lihtne - tuleb täita vorm nende ametlikul lehel, maksta krediitkaardiga 25 USD ja 1-3 päevaga kinnitus käes, see välja printida ja piiril näidata. Ühes kohas taheti seda ka hotellis näha, passitemplist ei piisanud, seega alles hoida. Ankeet üsna tavapärane, vahest vaid see et küsitakse nähtavaid eritunnuseid (sünnimärk vms) ning viimase 10 aasta jooksul külastatud riike (piisab kui passis olevad riigid ära loetleda). Kui on mõni passipilt üle, võib ka selle kaasa võtta, vahel nt kohalike matkalubade taotlemisel kiirendab menetlust.
Lennud. India-sisestel lendudel on tihe liinivõrk, hinnad 40-80€ ja sisaldavad reeglina 15 kg check-in pagasit + 7 kg käsipagasit. Hinnad üsna stabiilsed, pikalt ette broneerima ei pea. Igasugused lisad a la lisapagas ja suurem istmevahe üsna odavad, seega tasub kaaluda. Lendude hilinemised päris tavalised, kuna väiksemates lennujaamades võivad kehva ilmaga väljalennud hilineda ja see lööb terve järgneva lennugraafiku sassi. Ise tegin 4 siselendu ja kõik hilinesid vahemikus 1-4,5h. Teisalt antakse hilinemisohust koheselt meilitsi või Flightradaris teada ja muudetakse väljumisaega, seega võib siis hiljem lennujaama ning pagasit ära andma minna. Kui jätkulend on ajakriitiline, siis pigem pikem vahe planeerida (vähemalt 4h), eelistada otselende ning reisitõrkekindlustus teha.
GSM ja internet. Internetikaardi saab teha Delhi lennujaama Airteli kioskis. Hind 500 INR (5.50€) ning sisaldab 1.5GB/päev kuuks ajaks. Putka ees võib varahommikuste Euroopa lendude saabumisel saba olla, aga poisid seal on käbedad ja 7-8 inimeseline saba sai 15 minutiga läbitud. Sealsamas kõrval on SBI pangaautomaat, kus kohe saab ka sularaha võtta. Kui on passipilt kaasas, saab sellega kiiremini, pildistades paar minutit kauem. Numbri saab aktiveerida paar tundi hiljem, helistades putkas antud numbril ning sisestades passi viimased 4 numbrit
Äpindus. Kui kohalik number olemas, siis saab sellega paar kasulikku äppi aktiveerida:
- Gozocabs (taksotransfeerid). Saab tellida nii linnadevahelisteks sõitudeks kui ka lennujaamatransfeerideks, näeb kohe lõpphinda vastavalt valitud mudelile, broneeringu kinnitamisel saadetakse auto nr ja juhi kontakt. Hind linnadevahelistel otstel laias laastus 5€/100 km odavama otsa autodel
- Makemytrip, Goibibo (hotellid, bussi- ja rongipiletid)
- Zomato (laudade broneerimine, online toidutellimine ja 10-30% restosoodustused). Broneerid äpis laua ja arve saamisel sisestad selle seal äpis ning soodustus arvestatakse sellest maha. Samuti toidukullerid analookselt meie Boldile-Woldile.
Pluss rahvusvahelised nagu Uber (taksotransfeerid, tunnipõhised taksod suurlinnades). Mõned äpid (nt Zomato analoog Eazydiner) ei tunnista välismaiseid krediitkaarte, siis saab sulas maksta. Palud äpid (nt Makemytrip) Euroopas ei tööta, aga India VPNiga pääseb ligi. Ahjaa, Indias Netflixi sisse logides võib vaadata kohalikku filmi 'Mrs. Chatterjee vs Norway', mis filmiti 2021. aastal ning Eesti näitlejate osalusel Tallinnas ;)
Rong. Rongipiletite ost on jätkuvalt keeruline, kuna ise seda tehes on vajalik aktiveerida India Raudtee (IRCTC) konto ja selleks vajalik töötav telefoninumber, teoorias peaks selleks ka Eesti number sobima, praktikas vähemalt mul see ei õnnestunud. Samas kui konto saab tehtud ja pole tipphooaega, siis on rongisõit täiesti mõeldav, viimastel aastatel on aktiivselt arendatud ka oma kiirrongivõrku Vande Bharat, kus on täiesti euroopalik äriklass. Kuna rongibroneeringute katkestamine on tasuta, siis on kohalikel tavaks pühade ajaks kogu rong ära broneerida ja siis kui plaanid selgemad need kohad vabaks anda, seega kui algselt kohti pole, siis ei tasu meelt heita ja hiljem uuesti proovida.
Raha. Kurss hetkel 1:91,s.t jaga hinnad 100ga ja pane 10% otsa :) paari aasta tagune sularahakriis on minevik, ATMe kõikjal ning suurima panga SBI ATMid andsid nii Wise kui Revoluti kaardiga teenustasuta sularaha välja. Mobiilmaksed ja mitmed veebilehed toetavad vaid India enda maksesüsteemi UPI, mida hetkel saavad lisaks teha ka G20 riikide kodanikud, seega Eesti turistile pole eriti variant.
Goa. Tipphooaja kohta üllatavalt alarahvastatud, suured restoranid ja hotellid pooltühjad, Vene turiste vähe (ametliku statistika kohaselt oli neid 2017.a. 57% välisturistidest, 2023 aga vaid 7%), rohkem britte, aga 99% India enda siseturistid, kes suurt midagi ei kuluta ja seega ka sisse ei too. Kohalikes lehtedes on selle turismilama üle kurtmine igapäevane teema, põhjuseks tuuakse viisanõuet ja pikaajalise diginomaadi viisa puudumist, Vene turismi kokkukuivamist, hinnataseme tõusu, Euroopa otselendude vähesust, teiste sihtkohtade a la Tai ning Vietnam esiletõusu ning Goa kui turismisihtkoha maine allakäiku. Huvitav vaadata, kas see nurin lõpuks ka vilja kannab ning mingeid samme selles osas ette võetakse.
Hinnatase päris soodne - rannabaaris 0.33 õlu ca 1.20€, Coca 0.40€, tasuta lamamistool ja käterätik lisaks. Lõuna- ja õhtusöögid väljas söögid-joogid kokku alla 10€/inimene. Kohalik vein poes 6-8€, restos 12-18€ pudel. Lasin kohalikul rätsepal oma mõõtude järgi triiksärgi õmmelda, tulemusega väga rahul ja hind vaid 28€. Teenindus viks ja viisakas, vahest isegi liiga püüdlik, teenindaja lausa seisab selja taga ja üritab su järgmist soovi ära aimata. Jootraha jätma ei pea, kuigi alati võib, mõnes kohas see eraldi arvel 5% teenustasuna. Meri on soe +29c, ilm +32-33. Meeldis et kaupmehi võis usaldada, turisti ei kotita, vahetusraha antakse alati viimase ruupiani tagasi ja turistile sama hind mis kohalikele.
Ringiliikumiseks roller ca 5€/päev, kütus ca 1.05€/l. Politsei peab üsna tihti kinni ja uurib just rahvusvahelise juhiloa olemasolu, mul oli sellest pilt telefonis, selle näitamisest piisas.
Muud kohad. Lisaks Goale sai käidud ka Darjeelingus ning Kolkatas. Mõlemad väärivad külastamist, eriti Kolkata, mis minu hinnangul on oma 1980ndate slummimainega teenimatult teiste India suurlinnade varju jäänud. Tegelikult väärib Kolkata kindlasti sinna sattudes vähemalt paari päeva: Briti India pealinna pärand, popid katuserestod koloniaalhoonete katustel (nt Olterra mikroõlletehas), saab teha ka põnevaid väljasõite: Bata kingalinn Batanagar, Dhanyakuria lossiküla, Sundarbani mangroovimets.
Goas kurdetakse jah, et välisturiste on 5x vähem, kui 2018. aastal. Sealsed turismiringkonnad sooviks VOA-d, kuna e-viisa tegemise asemel eelistatakse viisavabasid riike. Aga oleks üllatav, kui India viisamajanduses midagi sellist juhtuks.
to Buldooza
1) Lennud. Isiklik kogemus on, et kui nt. GoIndigo pilet pikalt ette osta, siis on hind ca 2 korda odavam, kui ostes paar kuud enne lendu.
Loomulikult on vähe neid , kes tänapäeval reisi nt. 1 aasta ette ära planeerivad.
2) Mis Goa randades te olite?
Tänu sellele, et nüüd on Goas enamuses kohalikud turistid, on restoranides hinnad odavamad, kui enne 2020.a. koroonat. Aga pilt pärast koroonat on kardinaalselt muutunud kohalike turistide kasuks nt. ka minu lemmikrannas Palolemis ning kohalikke on siin tõesti palju.
Samas kõrvalrannas Patnemis (ka väga hea rand, Palolemi ja Patnemi ranna vahe jalgsi on ca 1 km) on endiselt mittekohalikke rohkem.
Kui soovitakse vaiksemat kohta, siis Patnem ja saab Palolemis ringi kolada või ööbida mõlemas rannas puhkuse jooksul.
3) Minu arvamus on , et Goale pani välisturistide osas mõõna ikkagi koroona. Tsarterreisid katkesid ja millegipärast pole neid siiamaani taastatud. Elu tühja kohta ei võimalda ja tekkis kohalike turistide buum (enamus tulevad Mumbaist, kust rongiga on Goasse ca 7-8 tundi sõitu ning rongipiletid on odavad.)
Üks põhjus võib olla ka see, et kuna nüüd on enamus randu kohalikke täis, siis paljud välisturistid enam ei soovigi tulla ning seda tajuvad-teavad väga hästi ka reisikorraldajad,
4) Mumbai eripärana on selles linnas endiselt kõige odavamad kollase-musta kirju taksod, millega tasub linnasisesed sõidud planeerida.
Aga India on avastamist väärt!
Reisihuvilistele algatuseks võiksid sobida Goa, Kerala, Rajasthan (kõiki kolme võiks kindlasti külastada). Kel aeg pikemalt saab reisi planeerida nii, et lõpetab rannapuhkusega Goas ja alustab mujalt. Kaunis India Himaalaja on omaette teema!
Olgem terved! :)
@Merlin, aitäh kommentaaride eest! Vaatasin Google Flightsis näiteks Mumbai - Goa pileteid ja need olid nii homseks kui ka nt juulikuuks ühtemoodi 33€.
Pühade ajal võivad muidugi suuremad käärid olla ja tasub pikemalt ette bronnida.
Randadest olin põhjas, Candolimis, lõunasse ei jõudnudki. Põhja pool tegin tiiru ja nt Morjim oli täpipealt nagu Võsu beach suvel - männid, liivaluited, meri, puidust paviljonid mändide all kus maikades idanaabrid õlut rüüpasid ))
Tšarterite osas pannakse lootust uuele, aasta eest avatud Mopa lennujaamale põhjas. Sinna läksin just sealtkaudu ning tõesti uhiuus särav terminal ja kiirtee valmimas. Dabolim on kitsaks jäänud ja jagatakse sõjaväega. Pluss Vande Bharati kiirrong Mumbaist, mis 2023 juunis avati ja 7,5 tunniga kohale toob. See aga jällegi pigem India turistile, kelle kohta kohalik ajaleht üsna otse kirjutab et juba nende komme pesu mälestusmärkidele kuivama riputada ei aita just Goa kvaliteetturismi kuvandile kaasa...
Kollase-mustakirjud vintage 'kaali-peeli' taksod Mumbais on nüüdseks ajalugu, viimane neist saadeti novembris pensionile. Seevastu Kolkatas peaksid 1960ndate Ambassadorid veel kuni 2029 ringi vurama, sai ise ka sellisega sõidetud, meenus kohe vana Moskvitš, millega 1996. aastal sai õppesõitu tehtud. Tõsi, nostalgianäljasele turistile keevitati kohe ka kahekordne hind võrreldes sama vahemaa Uberi tariifiga ))
Igati põnev ja kasulik lugemine!
India nii suur, et kujutan ette et õigete kohtade leidmine (esma)külastuseks pole kergete ülesannete killast. Ja Kolkata vist tõesti olnud India sihtkohtade osas miskipärast varjus.
Aga kui nii suur riik ja kohti palju, siis tuleb paratamatult valik teha, eks see võib olla osalt ka põhjus miks teised kohad rohkem radaril olnud. Aga kindlasti oleks põnev käia ja ära näha!