TomTom :) Aga tegelikult on see usu küsimus. Mina olen TomTomi usku ja arvan, et Garmin on jama. See, kes aastaid Garminit kasutanud ütleb kindlasti sama TT kohta :) Aga VÄGA tiheda TT kasutaja kohta ei ole mul öelda mitte ainumatki halba sõna. Olen sellega peaaegu terve Euroopa läbi sõitnud. Kusjuures palju suvalistes urgastes kuhu tavainimene ei satugi. USAs 12 osariigis ning hätta pole jäänud ei maal ega linnas.
Saabusin just autolaenutusest. Hertz. USA. GPS anti selline kräpp, et ma ei kujuta ette, kuidas ma homme sellega sõita saan. Ausalt!!! Ja muid valikuid polnud.
Meie kamba teine GPS on Avisest ja samuti väga nadi, ehkki mitte nii hull.
Ehk, kui vähegi kannatab, võta oma GPS kaasa, laenutuste omad võivad olla ootamatult viletsad.
Mina olen Garmini usku, vähemalt USAs on see oluliselt parem. TomTom paneb ikka totaalselt jama USAs.
See on tõepoolest maailmavaate küsimus, kas TT või Garmin. paar korda olen sõidutanud vanamoelisi, Garmini usku sõpru, oma autoga milles TT. Sihtkohta jõudes olid nad sügavalt šokeeritud et nad üldse kohale said. Üks hakkas peale seda isegi Jehoova tunnistajaks. Samas pean ütlema, et ega minagi ei julge istuda autosse kus naviks on Garmin. Kui aga tahad vastukaaluks Kurimoorile kuulda tasakaalustatud ja erapoolikut arvamust kumb parim, siis seda ma võin öelda. Loomulikult TomTom :)
Ma räägin USAs kasutamisest. Mul ei ole Euroopas mingit probleemi TomTomiga, sest kasutan siin seda isegi.
kui telefonile, siis Navigon USA. pole kallim kui mõni teine (näiteks coPilot) aga kasutusmugavus on parem kui õhelgi teisel proovitul.
coPilotit ei soovitaks üldse. teeinfo kuvamine on null. pikalt enne suvalisi ja asjassepuutumatuid pööranguid hakkab kiirteedelt mahasõiduteateid kuvama. isegi kui sul on juba aeg hakata tasapisi rida vahetama, ei saa essugi teha, sest CP näitab sulle mingit jama, millega sul ple midagi vaja.
minul ei õnnestunud panna CP'd näitama kiirusepiiranguid. vastav nupp oli küll olemas aga võite ise arvata, kas see töötas või mitte.
kiirusepiiranguinfo on aga usas suht oluline sest piirangutähiseid ei pruugigi nähtaval olla ja kui on, siis võivad need üleüldises liiklusmärgiuputuses märkamata jääda. kiirusepiirangud on suuresti sõltuvad piirkonnast. elurajoonis üks, ärirajoonis teine jne. pead lihtsalt teadma, millises rajoonis viibid ja võõral on väga keeruline orienteeruda.
mitte mingeid custom-seadustisi ei tunnistanud.
navigon on ses suhtes nagu briljant.
mingi aasta tagasi tuli küll uuendus, mis kaotas kiirteede vältimise võimaluse (mille tulemusel see junn mind jätkuvalt 3 miili kagusel asuvasse poodi mööda 5-miilist kiirteeringi juhatada püüdis (mine tea - võimalik, et kiirteel oleks isegi mingi ajavõit olnud aga teeolusid arvestades kahtlen siiralt)) aga sellest hoolimata on see VÄGA mõnus ja mugav riistapuu. võibolla on kiirteevältimine ka vahepeal tagasi tulnud. pole ammu kasutanud ja selle üle oli arvustustes jubedalt jauramist nii, et äkki on see tagasi.
telefonigepsuga on vaid kaks ohtu.
- pilves ilmaga võid mitte ühenduda või satud "nõiaringi" (mul õnnestus aasta tagasi maikuu alguse pilveilmades tund aega täiesti tundmatus kiirteesõlmes ringiratast lasta sest ühendus flippis ja ei jaganud üldse ära, kus olen ja kuhu liigun)
- tuleb arvestada, et kui data-ühendust pole, siis tuleb wifi-punktides uppida jmt. dataühendust saab 50 taala kuus pre-paid kaardi näol näiteks ATT'st aga pole garanteeritud, et see iga eurotelefoniga toimib. minul õnneks toimis. dataühenduse puudumine mõjutab ka positsioneerimist. A-GPS kasutab küll ka wifi-punktide lokatsioone aga need ühenduvad aeglasemalt ning sõltuvalt ilmastikust ja liikumiskiirusest võib tekkida navi-auke.
üks huvitav ja häiriv tähelepanek veel:
ristmikke ületades juhtub liigagi tihti, et sõiduread ei jookse kokku. omast arust sõidaksid nagu otse, mõõda ristmikueelset rida aga üle ristmiku jõudes avastad ootamatult, et oled autoga poolenisti kõrvalreal. nihe võib olla üks-kaks meetrit. ja see on pigem reegel kui erand. vähemalt californias. miks see nii on, ma ei tea aga see tundub olevat taotluslik - muud seletust ei suuda leida.
Kunagi ammu (Eestis oli veel krooniaeg) sai Miamis esimesest elektroonikapoest ostetud TomTom, maksis miskit 70 või 80 USD, USA kaardid ilusti peal kõik ja koju tulles avastasin veel et ka kogu Euroopa kaardid ka. Kohalik autorendifirma üritas mulle rentida gps-i hinnaga 4 USD/päev. Kuna rentisin autot kokku 3 nädalat siis lõppkokkuvõttes sain enam-vähem sama raha eest navi täitsa omale. TomTom toimis USAs väga hästi, kordagi kokku ei jooksnud ega valesti ei juhatanud, kiirusealarm töötas hästi ja kõik oli väga 5. Koju tagasi tulles müüsin TomTomi 1800 eeguga maha (tuttava-tuttavale, kes just USAsse hakkas minema) ja jäin veel natukene kasumisse :D Nii et ise soovitaksin kohapealt osta GPS.
Nii et ise soovitaksin kohapealt osta GPS.
olgem täpsemad: kui juba enne reisi olemas pole. muidu siin poest ostes suht odavad jah aga kuna erinevad tootjad annavad VÄGA erinevat tarkvara, siis peab riistvara ostes ka täpselt teadma, mida saada tahad. oma telefoniga jääb see hirm ära. korralik naviproge telefonile maksab 20-30 taala. jääb ära risk, et sajataalast junni ostes selgub tunnike hiljem, et konkreetne soft üldse ei meeldi. no siin saab muidugi kõik ostetu küsimusi kartmata kohe poodi tagasi viia aga kellele seda jama vaja? parem ikka kui juba enne sõitu täpselt tead, millist navit isiklikult eelistad.
PS! kui data toimib ja veidi vähemaga lepid siis tasuta on saadaval Waze ja ilma datata toimib ägedasti ka Osmand aga minu mäletamist mööda puudub mõlemal n.n 3d juhendamine, s.t. kõik toimib vaid pealtvaates. seega julgeks viimatimainituid vaid jalgsinavigeerimiseks soovitada.
Osmand on muidugi ses suhtes eriti hea, et seal ka kõik jalgrajad näha. helsingis jalgrattaga liigeldes oli suisa asendamatu ja võimalik, et viimasel ajal on lisandunud ka 3d-navi.
aga üldiselt soovitaksin kui vähegi võimalik, soetada põhiliseks navigoni ja tagavaraks osmandi. waze oli vähemalt viimati tsekkides nisuke linuxi-taoline friigivärk. mitte paha aga puudustega.
Viimasel reisil Californias oli kooslus iPad/iPhone ja Navigon USA täiesti lollikindel valik. Ainus segadus kahe nädala jooksul tekkis siis, kui täiesti kõrvuti (ainult aed vahel) jooksid kiirtee ja tavatänav ning kõrvaltänavalt välja pöörates ei olnud telefoni GPS ilmselt nii täpne, et Navigon oleks aru saanud, millisele teele keerati, kuna mõlemad variandid olid võimalikud. Muidu toimis nagu kellavärk, kinni kuskil ei jooksnud, juhatas õieti ning minu mahamagatud pöörete järel juhatas kiirelt vana marsuudi peale tagasi. Mida sa ühelt navilt veel tahad?