Bolt on ainult nibinnabin odavam kui forus takso, tipphetkedel oluliselt kallim. Kui kvaliteedist üldse ei hooli, siis muidugi võta bolt. Eestlased võivad sõita ka boltiga. Turg on nii kujunenud lihtsalt. Eestlane pole nõus 1-3€ teenistusega. Aga aafriklasele on see suur raha. Seega, kui tahad soodsamalt sõita, siis ära virise kvaliteedi pärast. Muidugi võib ka saada loterii korras hea eestikeelse teenuse ka boltist. Jaanapr, jällegi mitte segamini ajada forust ja forus taksot (plafooniga).

ära aja jama, ise siin eespool kinnitasid, et takso ongi 2x kallim pea kui tava forus ja Bolt on tava foruse hinnaklassis. Hetkel Teletornist Lennujaama: Bolt 12.9, Uber 15.20, forus 13.9 F Takso 23.80

Ok.. võib küll olla. Kusjuures see (bolt) 12.9 ei ole juhi hind, see on bolt kontori määratud. Ja see hind kehtib juhul, kui juht selle sõidu vastu võtab ja ära teeb. Bolti hind on nagu börsil, üles alla. Minu kogemus oli mõne päeva eest lennujaam - erika tn. Bolt 27€ ja forus takso 20€. Kusjuures selle "forus" kategooria äpis peaks ümber nimetama "forus säästu" et ei oleks segadust.

@Peeter ja veel paar tükki

Selgitage palun, mis Bolti/Uberi kvaliteedi alla viib? Kas mul on roppumoodi õnne olnud, et on alati puhtad ja viisakad auto sattunud?

10-15 minutiline sõit lennujaamast hotelli, no jummala suva on autoks Toyota või Dacia või Mersu.

Juht ei oska eesti (vōi mõnda muud kohalikku või rahvusvahelist) keelt? My lucky day! Äpitaksode suur eelis minu jaoks on, et ma ei pea hakkama kellegagi midagi seletama-kauplema-rääkima. Juht näeb sihtkohta oma telefonist, mina hinda oma telefonist ja rahu majas.

Tore kuulda, et rahu majas. Veel toredam, kui juht näeb sihtkohta ja rääkima ei pea, juhi valitud teekond sobib jne. Super ju. Mis kvaliteedi alla viib? Kvaliteedi nõuete puudumine.

Seoses Tallinna lennujaama ja taksosõiduga meenub mulle nali, mida aastaid tagasi mitu korda teha õnnestus. Keskkööl Tallinnasse saabudes võtsin takso, sihtkoht asus kesklinnas. Taksojuht oli enamasti jutukas. Taksojuhi (T) ja minu (M) vahel leidis aset järgmine dialoog.

T: Kas tulete kaugelt?

M: Taist.

T: Oo. Tais on vist soe?

M: Seda ka. Aga Tai pealinn Bangkok ja Tallinn on tegelikult sarnased.

T: Tõesti? Mis seal sarnast on?

M: Mõlemas linnas maksab taksosõit kesklinna sama palju.

T: Jah?

M: Jah. Üks erinevus siiski on.

T. Milline?

M: Bangkokis on kesklinnast lennujaama 30 kilomeetrit.

Pikk vaikus, mis kestis sihtkohta jõudmiseni.

Minule, kui takso kasutajale, on eelkõige vaja saada punktist A punkti B, auto võiks olla puhas ja juht osata sõita. Seda on igasugu äpitaksod ülemaailma suutnud pakkuda, seal hulgas ka Tallinnas. Millisest ekstrakvaliteedist siin räägitakse, mida Forus 2 korda kallim takso suudab pakkuda? Ja kui pakub, siis milleks kõigile suvaliselt ,kes lennujaama uksest välja tulevad, sellist luksusust ja kvaliteeti pakkuda, kui enamus tahaks lihtsalt soodsalt koju (või kuhugi sihtpunkti) jõuda?

Nagu lugeda võis, on ekstrakvaliteediks lennujaamas võõrkeeli oskavad juhid :)

Peamiselt välismaalasi palkav Bolt on sellega teinud küll alatu hüppe ja saavutanud ebaõiglase konkurentsieelise.

Samas on eranditult kõigi äppide kategooriad veninud väga pikaks, Forus pole siin mingi erand. Nii Bolt kui Uber pakuvad kategooriaid nagu Comfort, Premium, Tesla, Electric, ainult tuuleenergial sõitev auto, naised naistele/mehed meestele ja muud romantika valdkonda kalduvad teenused, Pets/Children (ilmselt lööb nunnumeetri käima ja kuskil ekraanil jookseb galerii eelnenud värvikatest ja karvastest klientidest), toimiva turvavarustusega auto, ja mis kõik veel.

Miks ei võiks "juht suhtleb eesti keeles" /ja suhtlusest pole sõidu vältel pääsu/ olla üks neist kümnest eraldi hinnastatud kategooriast? Nimekiri väga ei pikeneks, aga nõudlust paistab olevat - iga klient saaks sõita kas odava välismaalasega või anda oma panuse Eesti rahvuskultuuri säilimisse kõigest mõnevõrra kõrgema tariifiga. Ja mõistagi oleks tegu kaasava teenusega - kui Ahmed eesti keele ära õpib, siis saab temagi sõita kõrgema, rahvuskeelse tariifiga.

Ma tõesti ei oska kommenteerida Bolti äppi ja juhte. Igatahes mina olen kasutanud viimati USA-s, Kanadas, Iirimaal, Küprosel Uberit. Ja olen rahul. Mis puutub suhtlemisse, siis kõik toimub äppis eesti keeles. Miamis oli hispaania keelne taksojuht. Rääkisime äppi kaudu. Tema hispaania keeles, mis automaatselt tõlgiti eesti keelde ja vastupidi. Polnud mingeid probleeme.

@improved Olgem ausad, eriti Boltil, a ka teistel on juhte, kes ei sõida kaardi järgi ja teevad väga veidraid ringe, juhtus ka lennujaamast võetud Forusega.

Bolti/Uberiga pole vahet, mis ringe teevad, kui just kiire pole. Hind on enne teada ja ei saa juht väitma hakata, et kuna ainus tee Õismäelt Mustamäele on läbi Maardu, siis see maksab 150 euri.

Lennujaamast võtud Foruse juhid on minu käest alati küsinud kas soovin sõita koju x, y või z teed pidi ja alati on nendega võimalik suhelda eesti keeles.

Boldiga on küll nii, et kui mingil põhjusel tuleb teha ümbersõit vms, siis läheb hind ka kallimaks. Mingi +/- on juba sisse arvestatud, et kui pead lihtsalt ümber kvartali sõitma, siis hind ei muutu. Aga kui tuleb suurem ring teha, siis korrigeerib rakendus ise hinda ja näitab teile mõlemale uut hinda.

Reaalselt olen seda kogenud vast paar korda ja vist ainult välismaal. Ma ise nägin ja sain aru ka, miks see sõit pikemaks läks ja vastuväiteid ei olnud. Hinnale lisandus äkki 10-20 senti vms :) Aga seal riigis olid keskmised arved ka 1-3 eurot.

@smallisland oli vaja sõita Kultuurikatlast koju, näitas 5 EUR arvet, kuna umbkeelne ja ka wazega mitte sinapeal olev juht sattus valesid pöördeid tegema, tuli arve lõpuks 8EUR.
Bolti aeglane vilets klienditeenindus lõpuks lisainfo küsimise peale (varem anti automaatselt, nüüd koonerdama hakanud) krediteeris selle tagasi.

@Ninatark minu käest pole kunagi küsinud, küll aga on mingi lennujaama Foruse juht bravuurikalt nähvand, et "jah ma oskan sõita, ärge närveerige" ja sõitis ikka ringiga.

Boldiga maksan alati sõidu ette ära, kuidas ta saaks minu käest raha juurde?