Odavlennufirma Rayanair lennukipark koosneb ühte tüüpi Boeing 737-800 lennukitest (erandina kasutab Ryanairi poolt omandatud Lauda A320 lennukeid). Lennukipargi uuendamiseks tellis Ryanair 210 Boeingu kõige uuemat lennukit Boeing 737 MAX-8, mida Ryanairi jaoks loodud konfiguratsioonis tähistatakse kui Boeing 737 MAX200. Kuna 737 MAX pole pärast kahte traagilist õnnetust just kõige populaarsem lennukimark, tähistab Ryanair seda tüüpi lennukid kui Boeing 737-8200.

Ryanair lootis uute lennukitega alustada juba paar aastat tagasi, kuid selle plaani nullis 737 MAX lennukitele kehtestatud ülemaailmne lennukeeld. Euroopas said MAX lennukid taas lennuloa pärast lennukite juures tehtud muudatusi 2021. aasta jaanuari lõpus. Siis tulid viivitused Boeingu poolt, mis sundisid Ryanairi tegevjuhti Michael O’Leary’t kasutama päris kurje sõnu. Kui aasta algul loodeti 2021. aasta jooksul kätte saada vähemalt 50 uut 737 MAX lennukit, siis nüüd on see kahanenud 12 lennuki peale. Neist 6 läheb Ryanairi tütarfirma Malta Air käsutusse (mitte segi ajada Malta lennufirmaga Air Malta). Aga esimene 737-8200 on Ryanairil nüüd käes ja esimene lend toimus Dublinist London Stanstedi.

Rohkem istmeid ja kitsam istmevahe

Ryanairi uued Boeingud saavad olema MAX 200 konfiguratsioonis, mis tähendab, et lennukisse on mahutatud võrreldes samasuure Boeing 737-800 lennuki 189 istekoha asemel 197 istekohta. Oleks võimalik olnud paigutada ka 200 istekohta, kuid kuna see oleks nõudnud salongipersonali täiendavat inimest, piirdus Ryanair "ainult" 197 istekohaga.

Sellise arvu istmete mahutamiseks tuli teha mingi kompromiss ja see tehti istmevahede kärpimisega. Kui praegu on Ryanairi lennukites vahe eesoleva istmega 30 tolli ehk 76,2 cm, siis uutes lennukites saab see olema 28 tolli ehk 71,12 cm. Ehk siis tervelt 5 cm vähem. Sellegipoolest teatas Ryanair, et reisijatel saab olema jalgadele senisest rohkem ruumi.

Tõepoolest, istmete vahe ja jalgaderuum pole päris samad asjad. Lisaks istmetevahelisele kaugusele mängib rolli ka istmete seljatugede paksus. Võib arvata, et uutes Ryanairi lennukites on need väga õhukesed. Kuid sellisel viisil saavad jalgade jaoks ruumi vaid lühikesed inimesed, juba keskmise pikkusega meestel võib jalgade mahutamisega probleeme tekkida. Teisisõnu, õhemad istmed ei tekita väiksema istmevahe puhul ruumi juurde, vaid nendega kaotab lihtsalt vähem ruumi. 28’’ istmevahe on väiksem, kui enamik reisijaid kogenud on, kuidas reaalne reisikogemus on, hakkab peagi selguma.

Väiksemad tualetid

Ligi 200 reisija mahutamiseks vähendati ka MAX 200 tualettide mõõtmeid. USA-s on Boeing 737-8 MAX tualetid oma väiksuse tõttu päris palju kriitikat saanud. Ryanairi tualetid saavad olema ilmselt veelgi väiksemad. Parem on kasutada lennujaama tualette.

Väiksem köök

Kuigi märkimisväärne osa Ryanairi sissetulekutest tuleb kõikvõimalike lisateenuste, s.h. toidu ja jookide müügist pardal, vähendati toidu- ja joogikärusid ruumi võitmiseks miinimumini. Sellise suurusega lennukites tavapärase 8 käru asemel on Ryanairi uutes lennukites neid 5.

Kokkuvõtteks

Ryanairi nimetab uusi Boeing 737 MAX 200 lennukeid gamechanger-iks ehk väga oluliseks uuenduseks. Tundub, et olulised uuendused leiavad aset ka reisijakogemuses uute lennukite pardal, eriti keskmisest pikemate inimeste jaoks. Lähiajal hakatakse kindlasti jagama kogemusi, kuidas Ryanairi uute lennukitega lennata on. Eestisse Ryanairi MAX-8200 lennukeid esialgu ei ootaks, kuid järgmisel aastal võib see täiesti teoks saada, sest enne 2022. aasta suve loodab Ryanair kätte saada täiendavad 50 uut tüüpi lennukit. Kes aga Boeing 737 MAX 8 lennukiga lennata soovib, siis Icelandair kasutab neid Reykjavik-Helsingi liinil. Tõsi, turistiklassis on neil istmevahe 32 tolli ehk 10 cm rohkem, kui Ryanairi MAX 8200 lennukitel.