Lufthansa on ümber vaadanud oma suvise lennuplaani ja kärbib suvel lende nii Frankfurdist kui Münchenist. Kokku on Euroop suvisest lennuplaanist maha võetud vähemalt 34 000 lendu. Lufthansa gruppi vaadates võib tühistatud lendude number veelgi kasvada, kui selgub ka Eurowingsi ja Swissi lendude arv.
See puudutab üsna otseselt ka meid, sest Aeroroutes andmetel vähendab Lufthansa Tallinn-Frankfurt liinil kuu lendude arvu 651 pealt 568 peale.
Kui vaadata, mis on lendude vähendamise taga, siis siin leiab põhjuseid nii Lufthansal kui Saksamaa suuremates lennujaamades. Lufthansa kärpefanaatikust tegevjuht Carsten Spohr ütles 2020. aastal, et neil on 27 000 liigset täisajaga töötajat. Covidi epideemia oli personalikärbeteks hea ettekääne. Pärast seda on Lufthansa töötajaid jälle juurde palganud, kuid see number ei vasta reisijate arvu kasvule.
Üsna sama olukord on ka Lufthansa sõlmlennujaamades Frankfurdis ja Münchenis. Lennujaamade maapealses teeninduses lihtsalt ei jätku töötajaid, sest pakutavate palganumbritega inimesed tõõle ei tule. Karta on, et see pole mööduv probleem ja Lufthansa või lennujaamade töötajate streigid võivad suvised lennuplaanid veel korduvalt pea peale keerata.
Nii, et uudise järgi lendab Lufthansa Tallinnasse päevas 21 korra asemel päevas 18 korda Tallinasse? Mis pole mudugi tõsi.
Huvitav uudis, kuid mida see tegelikult tähendab?
Näiteks telekanali ARD uudistesaatel "Tagesschau" ei õnnestunud Lufthansalt sellele uudisele kommentaari saada.
Kõik pole siiski nii must-valge ka. Lende on vähem küll, kuid pea iga lend on nüüd 321, mitte 319/320. Vaatasin, et päevane TLL-FRA lend on lausa kogu suveks 321 pandud, kui vanasti lendasid enamasti 320 tüüpi lennukid.
Ja tuli ka see ära, järgmine nädala lõpp peaks MUC-TLL 32Q tulema, mis on ikka ülimalt haruldane. Viimane kord käis Lufthansal 321 MUC-TLL lennul Tallinnas kaks nädalat enne covidi algust.
Sa oled kursis, et lendu opereerivat lennukit võidakse iga hetk muuta?
See oleks huvitav küll, kui A321-d TLL-FRA liinile pandaks. Kui nii peaks minema.
A321 on FRA-TLL liinil ikka aeg-ajalt lennanud. Sel aastal seni ligi 30 korral.
Meeskonnad, mis on sertfitseeritud lendama A319-l, võivad lennata ka A321-l.
Ja kuna lennukeid LH-l on, puudus on crewdest, siis eks vastavalt lennuki täituvusele valitakse ka sobiv lennuk. Kuna LH on eestlaste jaoks üks suuremaid ja avaramaid aknaid maailma (TK-l võib sihtkohti rohkem olla, kuid feeder-flighte TLL-IST liinil on kordades vähem kui LH grupi huubidesse), siis ei ole ei kuulda ega näha olnud, et neil erilisi probleeme TLL liinide täituvusega. Ja eks see tekitab ka üha enam meile A321 lende.
Seega, kuigi lendude arv väheneb, ei pruugi see tingimata tähendada reisijakohtade vähenemist.
A321 oli enne koroonat suhteliselt levinud Tallinna liinil. Plaanis võis olla väiksem lennuk, aga reaalselt tuli kohale A321 ja see oli siis enamasti ka peaaegu täis. Tavaline oli see, et Frankfurti lendas A321 ja siis edasi Lissaboni, Nice'i vm A320. Vaatasin oma väheseid eelmise aasta TLL FRA vahelisi lende ja isegi siis oli kolmveerand neist A321ga. Eksootiline on Tallinna liinil minu jaoks pigem A319. Viimase viie aasta jooksul pole ma Frankfurdi liinil kordagi sellises istunud.
