Kes vähegi on lennanud, teab, et lennujaama turvakontrollis on üks käsipagasisse unustatud veepudel üldiselt väga no-no. Aga viimasel ajal veepudelitele või muudele vedelikele osades lennujaamades enam isegi väga ei reageerita. Milles on asi?

Vedelikupiirangu ajaloost

Kuigi lennureisijad võtavad 100 ml vedelikupiirangut lihtsalt häiriva paratamatusena, pole see alati nii olnud. Vedelikupiiranguid hakati sisse viima alles pärast 2001. aasta septembris New Yorgis toimunud kaksiktornide ründamist. Täna tundub muidugi, et see ongi alati nii olnud.

Kompuutertomograafia säästab reisijaid

Tänaseks on aina kasvav arv lennujaamasid turvakontrollis juba kasutusele võtnud või võtmas uue kompuutertomograafial baseeruva 3D läbivalgustustehnoloogia, kus vedelikke ja elektroonikat pole enam vaja pagasist eraldi välja võtta ja turvakontrollist saab läbi ka varem keelatud vedelikega.

Esmajärjekorras jõuab 3D tehnoloogia muidugi suurtesse lennujaamadesse, aga ka Helsingi Vantaa lennujaamas on see juba kasutuses, Stockholmi Arlanda lennujaamas võetakse see kasutusele 2023. aastal. Saksamaal võetakse uus seni testimisfaasis olnud läbivalgustustehnoloogia Müncheni, Frankfurdi ja Kölni lennujaamades kasutusele selle aasta lõpus või uue aasta alguses. Ka Dublinis ja Amsterdamis on uued seadmed kasutuses. Ühendkuningriigi lennujaamades peavad täiustatud läbivalgustusseadmed kasutusel olema 2024. aasta suveks. Ka USA-s on lennujaamad seadmeid uuendanud või uuendamas.

Turvakontrolli läbimine kiireneb

Uus läbivalgustustehnoloogia võimaldab lennujaamade turvakontrolli läbida senisest kiiremini. Aga seadmete uuendamine nõuab paratamatult aega ja nii tuleb harjuda, et mõnda aega võib mõnes turvakontrolli sabas vedelikud ja elektroonika välja võtta ja mõnes mitte.

Kokkuvõtteks

Ajal, mil paljud reisijad lendavad ainult käsipagasiga, on šampoonide kombineerimine miniatuurpudelitesse või väikese hambapasta leidmine kaubandusvõrgust üks paras tüütus. Õnneks hakkab see probleem nüüd lahenema, aga üleminekuajaks tasub arvestada vähemalt 2 aastat. Ja arvata on, et uuem läbivalgustustehnoloogia ei jõua igasse maailma lennujaama ühesuguse kiirusega.

Foto: Finnavia

Loe ka: Hüvasti lennurežiim! Euroopa Liit lubab mobiiltelefonid lennukis.