Ühesõnaga klaaris Lufthansa probleemid, reserveeris uued lennud, hotelli, turismifirma aitas kaasa... ja jõudsid koju. Mis see seiklus täpsemalt oli?

Just, minu arvates on viimasel ajal Lufthansa väga kiiresti tegutsenud, kui miski probleem on – üritatakse automaatselt ümberbroneerida ning on ka võimalik ise äpi kaudu uusi lende vaadata. Muidugi ei ole süsteem perfektne, ent kui on nii palju lendajaid, kelle lendudega on probleemid, siis ei saa igaühega individuaalselt hakata vestlema. Üritatakse nii palju ja kiiresti automaatselt ära teha kui võimalik ning kui miski ei sobi, siis saab alati Lufthansa infoletti/check-in lauda pöörduda või telefonile helistada.

väike teema siin ilmselt see ka, et piletid läbi reisibüroo ja kuskil boneeringus jäänud reisija andmetest puudu meili aadress ja/või telefon nii võib mingi lennufirma saadetud e-mail või SMS arvutisse või telefoni mitte jõuda

Blogipromo pigem.

Meie olime ka Lufthansa streigi ohvrid veebruaris. Ühte, mis ma õppisin, et edaspidi ostan piletid ainult otse lennufirmalt kasutamata ühtegi vahendajat. Nii saan kiirelt reageerida kui mõni selline olukord tekib mitte jääda ootama millal vahendajal on aega selle probleemiga tegeleda.

Ma kaotasin Lufthansa tõttu terve päeva ja oleks kaotanud ka teise, kui poleks kõvasti rabelenud Lufthansa poolt tehtud broneeringute muudatuste muutmise nimel ... aeg on kõige olulisem ressurss

Ehk siis asi, mis võib juhtuda suvalise juhtiva Euroopa lennufirmaga? Ei näe põhjust kuidagi Lufthansat siin eraldi välja tuua.

Ma ei saanud küll aru kuidas teemaalgataja terve päeva kaotas.

Kirjutas päev otsa seda postitust.

Lufthansaga võib minna nii ja võib minna naa. Toon kaks näidet:

2022. aasta Lufthansa streik. Olin parasjagu Lissabonis, taksoga teel lennujaama kui tuli teade, et minu esimene osa tagasilennust Tallinnasse, täpsemalt Lissabon-Frankfurt hilineb tunnikese. Olgu, tegin aega parajaks ja tutvusin suveniirivalikuga, kuniks tuli järgmine teade, et lend hilineb 3 tundi. Hüva, eks tuleb ära kannatada. Pärast kahte tundi ootamist aga ilmus ekraanile halvaendeline "Cancelled", mis tähendas, et tuli turvaalalt väljuda ning otsida üles LH lett. Kokku ootasin umbes kolm tundi teosammul liikuvas järjekorras. Minu õnnetuseks polnud võimalik ka järgmine päev kuidagimoodi tagasi saada, mistõttu esimene võimalus oli 2 päeva hiljem, Finnairiga läbi Helsinki. No vähemasti leiti võrdlemisi kiirelt lahendus. Seejärel selgus järgmine tagasilöök - LH saab anda hotelli voutšeri vaid 24 tunniks, misjärel tuleb uuesti lennujaama tulla uue vautšeri järele. Ei tea mis imelik reegel see kellegi poolt leiutatud oli, aga praktikas tähendas see seda, et pärast 6 tundi lennujaamas passimist hüppasin taksosse, jõudsin veidi enne keskööd hotelli, kus selgus, et LH poolne kinnitus viibis ja pidin veel 40 minutit ootama kuni keegi ametliku kinnitusmeili hotellile saadaks, seejärel järgmine hommik check-out hotellist, taksoga lennujaama, kokku 4 tundi samas järjekorras seismist, et saada vautšer tagasi...täpselt samasse hotelli kus olin äsja check-outi teinud. Uuesti taksosse, hotelli ja järgmine hommik tagasi lennujaama. Nüüd algas põnevaim osa, ehk suhtlus LH Customer Supportiga. Kuna taksoarved ja lõunasöögid olid enda raha eest, siis ootasin nende kompenseerimist, samuti ärajäänud lennu eest kompensatsiooni. Saatsin iga kahe nädala tagant meeldetuletusi, kus vabandati ja lubati asjaga tegeleda, kuid tulutult. Alati samad copy-paste vastused. Alles aasta lõpus sain lõpuks kätte oma kompensatsiooni kuid mõru maik oli kogu asjal küljes ja ei tahtnud tükk aega LH-st midagi kuulda.

2023 kevad. Olude sunnil olin taaskord LH-ga reisimas ja minuga koos veel neli inimest. Päev enne reisi check-ini tehes lõi ette veateate, et tuleks kiiremas korras LH klienditoe poole pöörduda. Helistasin, probleemiga tegeleti kiirelt ning kahjuks tuli välja, et pileteid müünud vahendusfirma on jätnud meid kinnitamata reisi esimesele lennule (Tallinn-München). Vahendusfirmat muidugi reedel enam kätte ei saanud, ükski telefon ei vastanud ja kodulehel on vaid mannetu chatbot, mis kuidagi ei aita. Veel kaks-kolm kõne Lufthansale, oldi väga abivalmid ja anti lisakontakte kustkohast abi võiks saada (kahjuks keegi jällegi ei vastanud) ning kuna kinnitati, et ülejäänud lennud on kõik aktiivsed, siis tuli osta viimasel hetkel viiele inimesele Tallinn-München piletid (mis polnud teps mitte odav lõbu) ning soovitati Münchenisse jõudes kohe Lufthansa klienditeeninduse poole pöörduda. Mõeldud-tehtud, Münchenis maandudes oli ground staff väga abivalmis ning omaette pead vangutades ja vahendusfirmat kirudes saime oma reisi probleemideta jätkata. Samuti selgus, et lubatud äraantava pagasi asemel oli vahendusfirma Ticket.fi meile pannud economy light klassi piletid, mis tähendas ainult 8kg käsipagasit. Aga siingi olid LH töötajad vastutulelikud ning ühtegi lisaeurot ei pidanud me oma kolme kohvri eest maksma. Seega läks lõppude lõpuks läks kõik ikkagi väga hästi tänu Lufthansa abivalmis ja toredatele kolleegidele.

Kokkuvõtvalt - sama lennufirma kuid kaks täiesti erinevat kogemust. Nagu varasemalt mainiti siis seda võib ette tulla kõikide lennufirmadega. Minu viimatine vastutahtmist seiklus oli AirBalticuga kaks nädalat tagasi kui Saksamaal olid jälle streigid. Pidin Münchenist lendama Tallinnasse neljapäeval, aga pärale jõudsin alles laupäeval - sealjuures tuli omal käel Brüsselisse saada, et sealt lennata. Mitte ükski varasem lend või lennufirma ei olevat AirBalticu jaoks võimalik (sh minu esialgne plaan läbi Viini tagasi lennata). Veetsin vist tunde nende klienditeenindajatega suheldes või kõneootejärjekorras. Põhimõtteliselt oli vastus "computer says no". Nii ma siis seiklesin läbi Euroopa, oma transpordi ja hotellid pidin ise organiseerima ja lootma, et AirBaltic need kompenseerib. Muuhulgas väitis klienditeenindus, et hotelli maksimaalseks kompensatsioonisummaks on nende ettevõttes seatud 70€/öö, aga eks proovi leida Brüsselis viimasel hetkel midagi sellise hinnaga. Hetkel ootan siis, kas nad midagi hüvitavad või mitte. Reisi ärajäämise kompensatsiooni (400€ üle 1500km distantsil) nad juba keeldusid hüvitamast, viidates erakorraliste asjaoludele, st. streik. Pärast taolisi seiklusi on tunne, et nüüd ei taha jälle AirBalticust pikka aega midagi kuulda.

Ehk siis veelkord - juhtub kõigil.

Kahjuks aina sagedamini juhtub, hilinemised ja streigid. Ilmselgelt on covidi aeg ununenud.

Omal kahjuks alles paari päeva tagune "bitter-sweet" tunne LH'ga. R lõunane FRA lend hilines korduvalt ja ennetamaks hullemat valisin TLL infoletist numbri, kurtsin muret ja eesti kohalik "agent" lahendas küsimuse ca 4-minutiga, tehes ümbersuunamise uue marsruudi kaudu.

Kui ma poleks ise nö ennetavalt reageerinud, oleks samuti öö FRA suvalises hotellis pidanud veetma et päev hiljem jätkulennulega edasi minna. Paraku ca 6h hiljem kohale jõudmist tuleb LH-ga veel klaarida.

Veel mõned aastad tagasi analoogne keiss, kus väljalend Lissabonist hilines (tänu prantsusmaa lennujuhtide streigile), FRA'st jätkulennule ei jõudnud. FRA'sse jõudmisel palus lennupersonal pöörduda LH letti. Sealt anti taksovoucherid, hotell + söögi-joogi kuponing ja lennupiletid järgmiseks päevaks.

Ehk siis olukorrad on pigem alati positiivselt lahenenud, kurb on aga see et LH puhul on sekeldusi juba liiga palju ja väga kahju on kaotatud ajast ja vintsutustest :(

Mul laupäeval oli "sega-kogemus" LH-ga. Pidin lendama Varssavist Brüsselisse. Kuna oli vaja kohale jõuda mõistlikul pärastlõunal ja kl 6 hommikune otselend ei ahvatlenud, võtsin marsruudi Varssavi-München-Brüssel. Algselt pidi Münchenis olema ümberistumine veidi üle tunni. Siis hakkas muidugi muudkui saabuma teateid, et WAW-MUC lend hilineb. Kuna piletid olid ostetud otse LH´lt, sain koguaeg infot nende äpi kaudu. Kokkuvõttes väljus lend ca 1h hiljem, maandus Münchenis ca 40 min hiljem ja minu 1+ h ümberistumisaega kuivas kokku ca 20 minutiks. Lend jõudis väravasse umbes-täpselt 5min enne järgmise lennu pardalemineku lõppu, kuid mul oli vaja läbida veel seiklu-takistusrada K-väravatest G-väravatesse (täpsemalt G-väravate lõppu). MUC lennujaama kodulehe kohaselt kulub K-st G-sse jõudmisele umbes 18 minutit. Ehk siis oleksin pidanud õigesse väravasse jõudma täpselt siis, kui mu lend peaks õhku tõusma. Ootasin juba, et kohe-kohe saabub LH äpist teade, et olen rebookitud järgmisele lennule. Igaks juhuks panin siiski jooksuga K-väravate juurest rongi peale ja siis õigesse G-väravasse. Vahepeal tuli äpis teade, et järgmine lend "hilineb 10min". Jõudsin väravasse ennustatud 18 minutist vist isegi paar minutit varem - lennuk ootaski mind ja veel 2 reisijat (üks tuli samuti Varssavist, teine kusagilt mujalt). See oli väga meeldiv üllatus.

Nii kui saime pardale, pandi uksed kinni ja lennuk väljus küll veidi hiljem, aga kohale jõudis ilusti graafikus.

Selles osas tunnustus LH-le, sest pardapersonal koguaeg suhtles maapealse teenindusega ja koguaeg anti teavet jne.

Kusjuures sain selle jama eest Lufthansalt 400 eurot kompensatsiooni ja lisaks 85 eurot taksoraha tagasi. Kirjutasin reklamatsiooni ja ei läinud kuud aegagi, kui raha oli arvel. Muide ... lend ise läks maksma peaaegu poole vähem. Tasub reklamatsioone kirjutada. Panen siia juurde lingi, et kui kellelgi veel nii juhtub, siis teab, kuhu kirjutada ... https://www.lufthansa.com/ee/en/compensation-in-the-event-of-flight-irregularities

vot huvitav , kuidas mõnedele 2024 jõuab kohale , et lennukid hilinevad , Prantsusmaa suvel streigib , Saksa samuti , Vahest Soome. Lennukid vahest lähevad rikki.

Sama mis kiruda SunExpressi näiteks ja osta sinna pileti :)

Võtke tabel kes kui palju hilineb , tühistab ja vaadake kui suur see protsenti on , nii lihtne see on gi .

Kuuldavasti on Lufthansa oma töötajate ametiühingutega jõudnud kokkuleppele ja sel aastal sealt poolt rohkem streike ei tule.

Mis ei tähenda muidugi, et streikida ei või mõni seltskond kuskil lennujaama maapealsest teenindusest (siis ei saa ka kompensatsioone lennufirmalt, sest lennufirma kontrolli all olevaks sündmuseks loetakse ainult lennufirma enda töötajate streiki).

Minu kogemus ütleb, et kõige-kõige streigikindlamad on suurema kaliibriga tegelaste hulgast, kes ka Tallinnasse lendavad: LOT, SWISS ja Turkish. Nende osas ei mäletagi, et oleks streigitud ja Swissi crew on ka öeldud, et nende kokkulepped ei luba streikida.

Väikeste tegijate osas Airbaltic.

Mis muidugi ei kaitse loodrite eest mõnes lennujaamas ("ilusa ilma puhul on see kontor täna kinni -- nimetame seda aga streigiks") :D