Viimasena Viini lähedal oleva koha - Hinterbrühli võid ehk vahele jätta. Käisime, kuid ootused olid suuremad. Grupp oli väike, giid oli vaimustunud, kuid miinus oli see, et põhilise osa ajast tuli kõndida tempokalt mööda niisket ja libedat munakiviteed, et jõuda selleni, mida vaatama mindi. Juttu oli palju, infot palju, kuid maksad selle koopasoleku eest samuti palju. Tuuri lõpetav laevasõit toimus plastikpaadiga, koopas olev purskkaev meenutas koduaia veesilmas olevat, liiga kontrastne. Saame öelda, et käidud, nähtud, kuid elamusi, mida meenutada, eriti pole.

Postojnas pead arvestama tohutu rahvamassiga. Pärast koopasse jõudmist jagatakse inimesed keelte järgi gruppidesse ning kogu koobastiku tuur on üks erinevate keeltegruppide virr-varr, sest jälgida tuleb oma gruppi, õnn on see, kui eelmine grupp jääb miskit vaatama kauemaks, siis on võimalik ümbritsevast rohkem osa saada, üldiselt on aga tempo peal, hea, kui kuuled oma giidi, sest kõik sumisevad, valvurite poolt antakse pidevalt hoiatusi neile, kes pildistavad … Muidugi on kena koht ning külastamist väärt, kuid kui seda ilu nautida vaikselt ja kiirustamata … Kui lähed, siis on võimalus valida ka pakett, milles on nii Postojna kui ka kõrval asuv Predjama (kaljusse ehitatud kindlus, mida pole suudetud vallutada). Predjama meeldis, sest ajalugu on selles palju.

Mulle aga The tourist mine Seegrotte Hinterbrühl (see koht Viini lähedal) väga meeldis. Mina olin bussireisil Eestist ja meie reisisaatja oli ka seal giidiks. Rühma suurus oli umbes 20 inimest ja kuulda oli väha hästi ja oli väga huvitav seal käia, sõita selle laevaga

Kohapealse giidiga kestis tuur uksest ukseni 45 minutit. Kui kaua kestis eestlaste tuur?

Ma praegu ei mäleta, see oli aastal 2011. Ma arvan, et tund aega kindlasti

kallid inimesed, te olete ju teemaksude rubriigis.

Naljakas jah, et igasugust infot tuleb,mis on iseenesest hea aga pole rubriigi teemaga seotud :-) Mind tegelikult huvitab kõik,mis on minu teekonnaga seotud (teekonna leiate eespoolt).Ootan kõigi muljeid ja soovitusi. Tänud:-)

Kui sinitihane32 27.06.14 toob ära oma planeeritava teekonna ning küsib, kas keegi oskab veel midagi selle teekonna kohta lisada või soovitada või võib olla peaks sellele teekonnal veel kuskilt läbi lipsama, kus vaatamisväärsusi, siis ma vastangi nendele küsimustele. Kui teemaalgataja esitab lisaküsimusi selle konkreetse teema all, siis ka vastamised selle teema all on ok. Üsna tihti Horvaatia teemasid lugedes tundub, et iseseisvat tööd teha ei soovita, tahetakse kõike kandikul kätte. Paljud on käinud ja näinud ning infot Eesti-Horvaatia marsruudi kohta on piisavalt. Minge ja avastage seda maad, kõike ei pea ka küsima, sest kui küsitakse, siis saadaksegi erinevaid arvamusi, mis on ka õige, sest üheülbalised vastused tunduksid lihtsalt vastastikku kiitmistena.

Leidsin siit päris palju head infot teedemaksude ja kütuse kohta. Endal minek kuu ajapärast ja marsuut oleks selline: Bolimow - Poola Postojna - Sloveenia Plitvice looduspark - Horvaatia Dubrovnik - Horvaatia, seal oleme 7.ööd Tagasi tuleks läbi Ungari ja Slovakkia. Vahepeal ööbimine Siofokis, Balatoni järve ääres Ungaris Augustow - Poola Kas selle kahe aastaga on kütuse olukord paranenud ja kuidas on olukord teedemaksudega, kas saab maksta kaardiga või peab ikka alati arvestama ka sularahaga, kas Horvaatiasse on kasulik võtta kunasid või käivad ka eurod? Mis olukord on piiripunktides? Tänud ette :)

Kütuse olukord paranenud? Mis mõttes?

uva kommentaar, 22.06.14 - Poolas võta BP või Shelli tanklast seda kallimat varianti. Hinnavahe saad kütusekulu ja mootorihoiuga tagasi. jne

Muidugi! Kallis asi on alati kindlasti see kõige parem :D Kütus on nagu kütus ikka, kui just kuskil metsa vahel mingit solki ei tangi. Selleks, et see kallim kütus mingitki efekti mootorile või kütusekulule avaldaks peab seda pidevalt tankima ja sellega kümneid tuhandeid kilomeetreid läbi sõitma. Ning isegi siis on selle kasutegur võrreldav paari-kolme protsendiga. Mõju mootorile on teoreetiline ja lähtub turundusosakonnale seatud eesmärkidest. Katsed tehakse taganttuulega ja allamäge. Kui tahad kütuse arvelt kokku hoida, siis ära sõida kiirteedel kiiremini, kui 120-125 km/h. See annab heal juhul kolme tuhande kilomeetri peale kokkuhoidu 30-40 liitrit. Sõidad 150-ga ja kulu on kohe laes. Diisliga on nii, bensuga kogemus puudub.

Poolas on suurepärane tanklakett omamaine Orlen.

Kohalikuna tangin seda täiesti tavalist, odavama hinnaga kütust. Pole ei minu ega autoga hea mitu aastat midagi juhtunud. Horvaatias saab teemakse maksta kaardiga, aga ka eurodes. Hinnakiri jms info on täiesti olemas http://hac.hr/en/toll-rates/pricelist Suuremates poodides ja uhkemates restoranides saab ka enamasti kaardiga maksta, aga üldiselt see nii levinud ei ole kui Eestis, seega sularaha vôiks ikka varuda. Majutuse eest maksmiseks sobivad kuuldavasti eurod ka, aga muidu on ikka kohalik raha kuna ja ma ei saa hästi aru, miks seda kasutada ei vôiks. Isiklik kogemus näitab, et kôige kasulikum on kohapeal eurod kunadeks vahetada, vahetuspunkte on igal pool. Piiripunktides on hetkel täiesti rahulik. See möll, mis käib piiripunktides ja kiirtee peale ning mahasôidu kohtades suvisel kôrghooajal, ei ole absoluutselt vôrreldavgi selle pisikese pagulaste teemaga :)

Kui olen kasutanud kodumajutust, siis selle eest olen maksnud eurodes, sest pole lihtsalt soovinud vahetustasu pangale maksta. Enne olen majutajalt üle küsinud, et kas sobib ja kõik on senimaani rõõmsad olnud. Mujal aga kaardiga või kunades.

Kuidas käib tunnelimaksude tasumine? Kas on enne tunnelit mingid võimalused?