Laste pärast valiks Finnairi kiirema lennu. Istumine jääb slle 12 tunniga väga valusaks. Lapsed veel saavad vähe rohkem sirutada. Olen Istanbuli edasi-tagasi Taimaale lendamiseks kasutanud. Lastega on ikka ka seal raske. Rahavast on palju, istumiskohti vähe, lisaks jälgi veel lapsi. Siis soovid veel süüa ja juua. Edasi-tagasi lennu puhul tõuseb ka sellelet kulu. Reisiks üksi, oleks nõus ka 200 eurot rohkem maksma, et 10-11 tunniga kohale jõuda.

Finnair kiirem või odavam? ... viimasel ajal kipub nende õhubussidel ilmnema tehase tootmisvigu, mistõttu lende jääb hiljaks, suunatakse ümber, tühistatakse. Lõppkokkuvõttes alati kiirem ei ole, aga odavam võib küll olla, tundes lennureisija õigusi ehk siis hilisem kompensatsioon. Huvitavam võib ka olla, kui lend suunatakse ümber x-punkti kaudu, mida külastada polnud mõtteski ehk siis kompensatsioon tagasihoidliku pardameelelahutuse korvamiseks.

Teen vett veel sogasemaks :) Vaadake ka maailma tippude hulka kuuluvat Qatari Airwaysi. Nad lendavad Helsinkist Dohasse ja sealt edasi võimalik nendega nii Bangkoki (osa lende teenindab ka A380, kui see peaks kellelegi teie perest huvi pakkuma) kui ka otse Phuketile saada. Osadel päevadel võimalik ka täitsa kiire u 3-tunnine ümberistumine Dohas mõlemil suunal. Endal ka veebruari ostetud just Qatari piletid väljumisega Helsinkist.

Finnair Helingist otse Phuketti meie valikusse ei jää. Ehk millalgi järgmine kord. Põhjust ei oskagi öelda, võib-olla liigagi mugav ja igav. Hind on ka lõppkokkuvõttes oluliselt kallim kui Turkishil. Bangkokist Phuketile vaatasin ThaiAirways´i pileteid, meie perele oleks üks ots kokku vaid 39eurot. Korralik kokkuhoid, kui mõelda, et nelja peale on Finnair Phuketile on ca 200eurot kallim kui niigi juba Turkishist 400 eurot kallim Finnair Bangkoki. See oleks juba 600 eurot mugavuse peale, nii mugavad me pole!

Qatari olen ka vaadanud, miskipärast ei sümpatiseeri. Samas hinnad on peaaegu kõikidel kuupäevadel väga head. Kuidas selle Qatari õhuruumi lubamisega praegusel hetkel on? Kas neil mitte mingi aeg mitte ei keelatud mõnede riikide õhuruumi siseneda? Kuidas selline asi pikamaa reisi mõjutab?

Turkishil olen kuulnud, et üsnagi tihti tuleb ette lendude edasilükkamist jms. Kompensatsiooni Turkishi lendude puhul vist ei saa (ei ole Euroopa lennufirma)? Samas on meil väga hea aastaringne reisikindlustus, mis katab kõikvõimalikud kulud igasuguste reisi hilinemise, ärajäämise, kohvrite kadumise jms puhul. Samas ei kata see pettumust, tüütut ootamist ja närvitsemist ajaplaani segaminimineku pärast. Kui palju Finnairil ja Qataril lendude edasilükkamist on ette tulnud?

3-4h ümberistumiste vastu pole meil miskit, pool sellest ajast kulub ju kindlasti õigete väravate jms. otsimisele. Keeruline, keeruline... ja ma tänan vee sogamise eest! Suundun momondo-avarustesse!

mis see miski on miks sulle Qatar ei sümpatiseeri? praegu Qatari lennukid igatahes lendavad ja siitkandist Taisse läbi Doha minnes ei tule ka mingeid suuri ringe sisse nende praeguste osade õhuruumikeeldude tõttu.

Finnu ja Qatari edasilükkamisi ei oska kommida, aga eks neid tuleb igal firmal aegajalt ette, see on täiesti etteennustamatu ja puhas loterii reisija jaoks. Veebruaris võib Helsinkis näiteks vabalt lumetorm sattuda ja siis ei ole vahet, mis firma on, lendu ei tõuse ilmselt ükski.

Ise valisin Qatari soodsa hinna tõttu (438 eur, Helsinki>Bangkok//Phuket>Helsinki, ja natuke lennundushuvilisena soov proovida uut lennufirmat ja nende Boeingu Dreamlinereid ja A380, mis Qataril on ühed uuemad praegu käigus olevatest masinatest)

Siis võiks ka Turkishit vältida. Vähemalt mingi aeg olla kiidetud iga lennu alguses nende uut presidenti (kuulujutt v-olla?). Toimuvast Türgis teavad kõik vast..

Jep, Quatari mugavus, lisaks, et ta on üks parimaid :) , on see, et sa ei pea 11-14h kuskil õhus rippuma :D Saad 6h lendu ja siis veel 6-8h lendu ( oleneb sihtkohast), et järjest ei lenda üle 10h. Paus, jalad sirgu ja uus lend :) Ei ole selg haige ega midagi :) Kui juba vahepeatus sobib.

Istanbuli jama on see, et kui neil jan-veb-märts lumi maha tuleb, siis on neil lennuväljal error :D Neil pole võimekust/oskust ju radasid puhastada :) Tean 3 talve järjest, kus tuttavad lennanud läbi Istanbuli ja neil on reisitõrge tekkinud just lume pärast. Koju ei saa :D Ses suhtes on Finn jälle parem :)

Ee, kas Te olete varem mõnel pikamaalennul ikka käinud?

Minu meelest pole suurt vahet mis firmaga sa lendad, kui istud turistiklassis siis paras piin on see igaljuhul. Seega lastekarjaga reisides ise küll püüan alati leida ajaliselt lühima tee. Alguses on võibolla põnev istuda suures lennukis ja filmi vaadata, aga kui reisi eesmärk on siiski sihtkohas võimalikult palju mõnusalt aega veeta, siis mina isiklikult küll ei panustaks lennukite vahetustele, vahemaandumistele ja krt teab kus passimistele, et seal oma väärtuslikku aega kulutada.

Loomulikult kui on eesmärk kohale jõuda võimalikult odavalt, siis minu ülaltoodud jutu võib vabalt prügikasti visata.

Ai, mulle meeldib, kuidas tõlgendustest sünnivad kuulujutud. Korduvalt maailma parimaks tunnistatud lennufirma Qatar Airways on ebasümpaatne ja on tekkinud kahtlus, et Katar sulges Katari riigi omanduses olevale lennufirmale oma õhuruumi. Palun lahkelt jätkata, saab jälle igatpidi targemaks.

Puhkusel kõige rohkem maksab aeg. Kui on valik selle vahel, kas lennata 10 tundi otselennuga või kolme lennuga (Helsingi-Istabul/Doha-Bangkok-Phuket), siis on vahe ca 10 tundi üks ots ehk 20 tundi edasi-tagasi. Lisame taastumisaja lendudest ja reaalselt väheneb puhkus kahe päeva võrra.

Aga samas - kui piisavalt harva lennata, võib see põnev tunduda ja kaks lisapäeva investeerida erinevate lennujaamade ja lennukitüüpide nägemisele ei tarvitse olla halb investeering. Rahaliselt arvestage siiski juurde kulutused lennujaamades kahel vahemaandumisel (Istanbul/Doha ja Bangkok).

Kui soov on muuta lendamine kui selline huvitavaks, siis ei sobi ei Finnair ega Turkish - mõlemal on liiga tavalised lennukid. Lennake Qatariga ja nende A380-ga (Thai Airways peaks ka sellisega vist Stockholmist lendama). Ka see avastus, et A380 on lennuk nagu iga teinegi, lihtsalt suurem ja tüütum, on omal nahal avastamist väärt :) Qatarilt on kindlasti oodata häid pakkumisi, kui praegu häid hindu pole. Nad peavad oma Aasia-lende nüüd edukamalt Euroopa suunalt täitma, sest Araabiast ettevedamine langes ära.

Mul on kogemust mõlema lennufirma kauglendudega. Finnairiga lendab ära, eriti mingeid mugavusi pole. Turkish on hoopis teisel tasemel. Kui see oleks minu valik, valiks ma KAHTLEMATA Turkish Airlinesi.

Küsimus on ju tegelikult ainult rahas - kui mõlemad oleks sama kallid, poleks mingit küsimust, otse on kahtlemata mugavam kui vahepeatusega. Nüüd aga tuleb mängu 400 lisaeurot.......kui see teile erilist muret ei tekita, siis ongi mõistlik otse sõita. Kui eelarvet peab aga pingsalt jälgima, siis selle raha eest saab kohapeal juba peaaegu kaks nädalat süüa. Tasub juba mõelda. Ausalt õeldes, ega mingit erilist seiklust selles lisapeatuses ei ole küll, otse on mugavam, kindel see. Bangkokist kohe edasi lennata soovitaks vaid juhul kui vahe on väike. Üldiselt niidab väsimus hommikusel maandumisel Bangkokis jalust nii väiksed kui suured ja ajavahe teeb oma töö. Kui kohe järgmisse lennukisse saaks, siis vast läheks isegi edasi.....vastasel juhul teeks lastega väikse aklimatiseerumise kuskil hotellis, kus kõik nagunii varsti keset päeva õndsalt magavad. Ja isegi kui kohe edasi minna, siis Phuketil võtab ka kõik sebimine aega enne kui kotid maha saate panna. Igal juhul on kohalejõudmise päev päris väsitav ja mida varem hotelli saab, seda parem. Päikest!

Kui FInnairiga valida alguspunktiks Tallinn siis tuleb hind üldjuhul tunduvalt soodsam kui valda alguspunktiks Helsingi.. muidugi kui Helsingist mugavam startida siis võib ju vähe rohkem ka maksta.. hetkel maksab Tallinn-BKK 479eu Finnairil. Jutt Finnairist, kunas ise eelistan perega alati kiirelt kohale saada.. ja Finnairil korralikud ruumikad lennukid.. ehk igas asendis mugavam kui Turkishiga minna..

Pileteid tasuks vaadata ka ühe otsa kaupa. Minna ju vôiks siis nii, et kauem vôtab aega, aga tagasitulekuks eelistaks otselendu. Seal peab nädalapäevi vaatama. Phuketist tuleb väga heal ajal lend otse Helsingisse kolmel päeval nädalas. Väljalend on normaalsel ajal ka Helsingis samal päeval 18.30. Isegi Tallinnasse jôuab normaalsel kellaajal. QA peetakse üheks paremaks lennukompaniiks, seega kui mul oleks aega, valiks ma pika vahemaandumisega Dohas ja vaataks ka linna üle. Turkish oleks tagasilennuks siis hea, kui on rohkem pagasit. FA-l lubatud 23 kh, TA-l 32. Toit on neil hea ja veini pakuvad ka.

Olemas QA piletid Stockholm-Phuket-Stockholm, jaanuari kuuks. Hind kokku läks kahele täiskasvanule ja kahele lapsele 1500€ Kuidas Stockholmi jõuda, pole veel otsustanud. Lennupiletid tunduvad praegu kallid tervele perele. Vb laevaga. Aga QA valik tundus ainuõige. Eriti lastega reisides. Erimenüüd ettetellides tasuta. Lastele on oma menüüd ja tegevused/kingitused. Samuti sümpatiseeris 6h+6h lennud, vahemaandumisega Dohas.