Appi, tegin sulle puust ja punaseks, tõin konkreetsed arvud Novatoursi kohta, millest sa aru ei saa. Endiselt üritad meile tuua vörreldamatuid numbreid.JA teist korda rõhutan, tee endale selgeks, mis asi on käive ja mis asi on KM maksustatav käive. Ei ole ju ületamatult raske ülesanne või on?Kui RUMAL peab inimene olema, et peale korduvat tähelepanu juhtimist, et ta vördleb vöreldamatuid andmeid, ei saa ikka sellest aru? Veelkord, tõin sulle sinu toodud andmetele vördluseks eelmiste aastate VÕRRELDAVAD andmed Novatoursi kohta, lugeda ikka oskad?Veelkord, mis sulle neis numbrites jäi arusaamatuks?2017 1 779 040.63 EUR2018 2 338 806.25 EUR2019 2 094 399.33 EUR

.

Tundub, et kuna sa ikka aru ei saa, siis toon sulle veel lisaks konkreetse reisikorraldaja andmed, kellest hiljuti meedias palju juttu oli:https://www.inforegister.ee/12843755-ESTIA-OU Firma kütab iga nädal uue reisi ja käive tuleb kindlasti suurem kui eelmine aasta, aga sinu loogika järgi on ta prognoositav käiv 2k. Kas jõudis nüüd kohale?KUI firma korraldab reisi väljaspool Eestit, siis see maksuametile esitatav käive on ümmargune 0, nii lihtne see asi ongi.Saad aru?  Ma eespool juhtisin korduvalt sinu tähelepanu sellele, et sa võrdled vörreldamatuid numbreid ja et tee endale selgeks käive ja käibemaksuga maksustatav käive, aga jätkasid endist laulu. Loodan, et said oma veast nüüd aru ja viha ei pea:)

Vaidluse konks on ilmselt Inforegistri andmebaasi kasutamine. Minu kogemuste põhjal on see portaal täielik BS. 

Ma ka elu sees ei usuks, et reisikorraldajatel oleks hopsti selline megalangus käibes. 40 asemel on 9 miljonit???  Kaine mõistus kahtlustaks kohe, et nüüd miskit mäda. Ja et veel kõigil selline kukkumine? Pimesi ei tasu usaldada. On vale, suur vale ja statistika. Kuivad numbrid on lihtsalt numbrid, mitte reaalne elu.

Soovitan kõikidel eelkõnelejatel kõigepealt endale selgeks teha kes on reisikorraldaja ja kes reisibüroo.

Kirjutasin pika kommentaari aga tundub, et telefonist kirjutades ei taha süsteem siia kõike edastada või siis salvestab 2x. Lisan oma ülejäänud kirje uuesti, kui arvuti taha pääsen. 

Väidan, et krediidiinfo, inforegister, taust jt kasutavad jooksva aasta käibe (?) näitamisel maksuametist saadud käibedeklaratsioonide esimesi ridu, mis näitavad maksustatava käibe summasid (mõnel on seal "tänu" pöördmaksustamistele oluliselt suurem maksustatava käibe summa kui tegelik müügikäive)  ja kaugeltki mitte müügikäibe summasid, mida ei ole neil kusagilt võimalik saada enne kui firmade aastaaruanne on valminud ja äriregistrile esitatud. Ei tasu igasuguste portaalide analüüse ja prognoose puhta tõena võtta.

Ehk siis on juba teisest Veigo algatatud kasulikust-vajalikust teemast saanud mingi delfilaadne ärapanemise koht. Ma teeks ettepaneku sellised ärapanemised kustutada, muidu kaob kasulik info mingisse bläusti ära, lõpuks asja tuumani ei jõuagi. Kel vaja siiski tõde lõpuni vaielda, saage omavahel kokku ja klattige!

Lisan oma eelmisele kommentaarile lisaks, et inimesed siin saaks täpselt aru mis reisivaldkonnas toimub.Kõigepealt on oluline vahe reisikorraldajal ja reisibürool. Üks korraldab ja teine müüb edasi kellegi reisi. Hetke seisuga on Eestis lugu selline, et reisibürool ei pea olema enam tagatist, kui müüb edasi näiteks kas Novatoursi või  Teztoursi vms reisi. Topelt tagatist ei nõuta. Kui aga korraldad reisi, siis peab sul olema tagatis vastavalt müügiprognoosile. Väga lihtne ongi see selgitus, et esialgselt plaanitakse väiksem käive, et mitte panna suuremate tagatistega raha nö kinni.  Käibe suurenedes on võimalik tagatist suurendada ja seda käibe teemat jälgib Tarbijakaitseamet kvartaalselt.Paanikat ei ole mõtet külvata.Tagatise suurus on veel eraldi teema aga arvan, et seda ei hakka siin lahti rääkima. Kui reisibüroo müüb ühel arvel samasse sihtkohta nii lennupileti, kui ka hotelli või majutuse, siis see kvalifitseerub ka reisikorralduseks ning tagatis on vajalik. Selleks ka Estravelil tagatis, kuigi muidu pole nad reisikorraldajad.Loodan, et hirmul olijad said vastuse :)

Thai Airways ohus: https://www.bangkokpost.com/business/1777704/thai-airways-at-risk-of-closure-president-says

Millegipärast arvan, et Tai militaristid ei lase Thaid pankrotti, kasvõi näo säilitamise pärast. 

Norwegian sai värske kapitalisüsti ja vähemalt 2020. aastal tegevus ohus ei ole.

Türgi suuruselt neljas lennufirma AtlasGlobal peatas finantsprobleemide tõttu kõik lennud 26. novembrist 21. detsembrini. Selle aja jooksul loodetakse lennufirma restruktureerida, kuid tulevik on pehmelt öeldes kahtlane. AtlasGlobal lendas muuhulgas ka Istanbulist Euroopasse (AMS, DUS, CDG, STN).

Hong Kong Airlines'il on aega nädal, et finantsseisu parandada või kaotab lennunduslitsentsi.