Poolas ei tohi ametlikult naastrehve kasutada. Trahv on küll väike (oli vist 20 eurot), aga kui juba kord vahele oled jäänud Poolas (või piiril), siis pead kohapeal naastud välja nokkima - enne ei lasta edasi sõita, kui naastrehvist on saanud lamellrehv.
Kui on vanemad rehvid, lase Eestis kuskil töökojas naastud lihtsalt välja tõmmata (või teed selle ise garaažis ära), uute kvaliteetrehvide puhul osta lihtsalt rehvitöökojast mõned poolpidused lamellid, millel mustrit veel lubatud piirides.
Oleks nagu ammu kusagilt lugenud/kuulnud (a la Indrek Sirki või Mauno Saarevälja kommentaar Auto24 portaali foorumis?), et sellise autoga, millel on kehtiv ülevaatus ja kõik osad toimivad EL liikmesriigi seaduste järgi (selle riigi, kus auto on registreeritud) nii nagu peab - sellega on õigus lühiajaliselt (180 päeva aastas?) sõita ka teistes EL riikides. S.t et seda reguleeriks nagu mingi natuke ülemuslikum seadus, kui kohalik liiklusseadus või eeskiri? A la mingi EL üldist liiklust, transporti jms reguleeriv määrus/seadus. Ning kuna naelrehvid on teatud perioodil Eestis lubatud, siis ei tohiks ka poolakad seda keelata?
Need on ikka väga erinevad asjad. Üks asi on kohalik liiklusseadus/eeskiri, mida tuleb igal juhul järgida ning mis kehtib selle riigi territooriumil, kus ta kehtestatud on. Ega inglise autoga Eestisse tulles ei ole sul õigus vasakpoolse liiklusele, vaid sõidad ikka paremal pool. Mis siis, et sul rool on ka paremal. Teine asi on tehnonõuded, mis peaks olema majandus-jaa kommunikatsiooniministri määrus nr 42 "Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele". Kui sõiduk vastab selle riigi nõuetele, kus ta registreeritud siis võid sellega tõesti vabalt sõita ka mujal. Samas pead lähtuma ikkagi sihtriigi seadustest, sh liiklusseadusest.
Üks abistab link ka, mille oleks saanud kiire guugeldamisega ka ise kätte.
Indrek Sirk ütles seda ühes artiklis või oli isegi video. Samas oli selles jutus ka "aga". Kas mitte üks oli EU soovitus ja teine asi iga riigi õigus oma reegleid kehtestada.
Kes viitsib, see leiab selle artikli üles või võib otse küsida tema käest.
Näiteks esimene google vastus aastast 2004: https://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=38360
Ja leiame ka eraldi tabeli, milliseid rehve on erinevates riikides lubatud kasutada.
https://www.mytyres.co.uk/winter-tyre-obligation.html
Erinevad foorumid ikkagi kinnitavad seda, et ei või. Ja mitte ainult Poolas vaid ka teistes riikides, kus naastrehvid on keelatud.
Selle üle võib muidugi lõputult vaielda ja erinevaid juriidilise nõkse otsida, aga kohalik seadus on EU soovituse ees alati ülimuslik, sellest kõrgemat ei ole. Ka meie liiklusseadus ütleb kohe alguses ära: "järgnev seadus on kehtiv ka kõigile välismaalastele ja välismaa registris sõidukeile". Seda on raske mitut pidi tõlgendada.
Siinkohal täiendan veel pisut. Mäletamist mööda on olnud aegu, kui sellist välismaa lauset liiklusseaduses ei olnud. Siis oli tõesti nii, et piiratud aja jooksul lubati liigelda ka sellise autoga, mis vastas selle riigi nõuetele, kus auto registreeritud. Mis on, kui hästi järele mõelda, omamoodi segaduse tekitaja, sest kuidas üks kohalik politseinik saaks kõikide teiste riikide nõudeid üldse teada. Arvan, et sellest ajast on ka pärit need mälestused, nagu võiks, nagu lubataks vms. Usun, et tänaseks päevaks on see segadus kõikjal likvideeritud, riigis kehtib riigi seadus eranditult kõigile.
Poola liiklusseadust ma lugenud ei ole, ega sealgi või mistahes muu riigi omas kuidagi teisiti sõnastada saa. Põhimõtteliselt oleks see absurd, sest pole mõeldav, et osad sõidavad riigis ühe seaduse alusel ja teised hakkavad mingite oma reeglite alusel liiklema või eriõigust taga ajama.
Austrias ei tohi näiteks kaamerat aknal olla, Prantsusmaal nõuti vahepeal alkotestri olemasolu jms. Siis võtadki Austriasse sisenemisel kaamera ära, ostad enne Prantsusmaad alkotestri, Itaalias vaatad, et porilapakad oleks olemas, paljudes riikides on naastrehvide puhul nõutud ka kiiruspiirangu tähise olemasolu taga (olenevalt riigist 60, 70 või 80), mõnel pool võib naastudega sõita vaid väljaspool kiirteid vms. Ja enne Poolat nokid naastud välja. Kui muidu on kontroll nagu on, siis välismaalased on kõikjal teravama tähelepanu all, ka siinmail on nii.
Lamell on kõikjal igal ajal lubatud, enne talvist ringreisi sama elementaarne kulutus autole, kui kütuse ostmine ja reis kulgeb murevabalt.
Need ongi erinevad õigusaktid. : Eestis Liiklusseadus ja määrus mis kehtestab sõidukite tehnonõuded.
Poolas või ükskõik millises muus riigis samamoodi.
Sellised üldnõuded mismoodi riigis liigeldakse kehtestatakse Liiklusseadusega ja see kehtib kõigile liiklejatele: et liiklus on parempoolne, kiirus linnas 50., ka valgel ajal tuleb kasutada lähitulesid, naastrehviga sõita ei tohi jne.
Tehnonõuded seevastu on autopõhised ja kui sõiduk registririigis neile nõuetele vastab siis tohib seda kasutada ka teises riigis.
Skandinaavias näiteks on tihti terve esiots kaugtulesid täis - Eestisse tulles ei pea neid maha võtma ja võib kasutada nagu kaugtulesid. Eesti registri auto võis olla ainult kaks lisatuld. Inglismaa parempoolse rooliga autol ei pea rooli vasakule poole panema kui Eestisse tulla. Eesti registri autol on vähesed erandid kui rool võib paremal olla. Naelrehvidel võib olla lubatud naelte arv või pikkus ja kui riigis on lubatud naelrehviga sõita siis välisriigi autol piiril neid keegi üle lugema ei hakka.
Selliseid vaieldavaid asju on ka - Soomes näiteks ei pea olema sõiduautol tulekustuti, Eestis peab. Ma peast ei teagi et kas eesti seaduses on kirjas et "Eestis kasutataval autol peab olema tulekustuti" või on see tehnonõuetes et "Eestis registreeritud autol peab olema tulekustuti" . Ma ütlesin ükskord Eestis politseinikule lambist et auto on Soomes ülevaatuse läbinud ilma tulekustutita ja seda ei pea siin üldse olemagi. Sel korral jäädi rahule.
Poolas naastrehvid rangelt keelatud. Siin päris hea värske info riigiti https://musterrehvid.ee/talverehvide-kasutamine-euroopas/
Siin ei ole midagi arutada, kas on ehk nii või on ehk naa või et kas Euroopas ei peaks kehtima kõikidele ühtsed reeglid jms - reeglid on nii erinevad, et võtab juuksed peas püsti - olen selle ise läbi elanud, oma auto naastrehvidelt kõik naastud välja kiskunud ja kirunud enda rumalust, et ei osanud sellele tähelepanu pöörata. Kirjutasin sellest üsna pikalt ja põhjalikult oma blogis "Mina ja Ukraina" (peatükk: "piiril"), kuidas ma talvel läbi Poola Ukrainasse ja tagasi naastrehvidega sõitsin. Ukrainasse küll naastrehvidega, aga tagasi juba lamellrehvidega.
Ja Euroopas kehtivad vägagi erinevad reeglid, ka liikmesriikides - näiteks piirkiirused autodele, erinevad teemaksud, sillamaksud (Taanis), lisavarustus (Prantsusmaal oli veel hiljaaegu kohustuslik ka alkomeeter autos ja võimalik, et on siiani kohustuslik - kui paljud eestlased seda teavad?) ja muud sellised imelikud reeglid, millest keskmisel eestlasel aimugi ei ole..
Kõige viletsam võib olla olukord kui keset Poolat politsei kutsub evakuatsioonimasina, et naelkummidega sõiduk piirile tagasi toimetada! Mis see maksab?
aasta 96 oli õues algamas kui sai naeltega Praha sse kõbistatud, sõber lülis ja vangutas pead, peale toda a pole naelu alla kruvinud
@Aivart67
Asi on selles, et tänapäevastelt rehvidelt sa naaste kohapeal ei kõrvalda. Ükski politsei ei seisa sinu kõrval 6 tundi, kuniks sa naast naastu järel rehvidest naaste välja nokid. Minu auto rehvidel oli see kolme inimese töö kaks tundi ( seega kuus tundi rehviringile üksinda) - ja see oli nii, kui rehvid olid autolt maha võetud.
Ütled politseinikele, et sorry, mingi 6 tundi läheb aega, oodake siin?
Kas sind ennast, politseinikuna, kotiks selline vabandus turisti poolt?
VäikeLotti kui oled koduperenaine kes on harjunud taignarulli kasutama siis tõesti mitte, .....................................