Olles sarnase seltskonnaga proovinud mõlemat reisivarianti, soovitaksin lennureisi, pigem ühe koha peal paigalolemist ja kohapeal rendiautoga ringivaatamist. Aeg on lühike, kulutused renditud matkaautoga pigem suuremad ja stressi rohkem.

Meie käisime 2013 juulis kahe perega Itaalias (Umbria-Toskaana) 9 kohalise bussiga 5 suurt ja 4 last. Bussiks Renault, võtab uskumatult vähe kütust. Aega oli ca 3 nädalat. Kohapeal olime 2 nädalat, nädal kulus minnes ja tulles. Minnes esimese öö ja tagasi tulles viimase öö veetsime bussis, muul ajal otsisime õhtuks öömaja. Kohapeal rentisime maja (2 nädalat ca 1500). Sealt tegime väljasõite erinevatesse kohtadesse. Lapsed (10, 9, 4 ja 2,5a) pidasid kogu tee väga kenasti vastu, sinna sõites ei võtnud kordagi nutiasju välja. Aga eks lapsed olegi erinevad, ise peab oma lapsi teadma, mis teema nendega tekkida võib. Minu meelest ei peaks ka väga pelgama seda suvist Itaaliat, on küll palju rahvast, aga on ka suur ja soe suvi ja igal pool saab nautida tõeliselt sooja merevett, kunagi ei pea hommikul välja minnes kampsuneid ja varu riideid kaasa vedama. Kuna eelmise reisi mälestused on endiselt eredalt meeles ja nii head, siis sel aastal on plaanis sama seltskond, samamoodi bussiga põrutada veel kaugemale - Sitsiiliasse. Väikeste eranditega, seekord veel pikemalt 4nädalat, maja renditud kohe mere äärde (see on lastele eriti oluline). Eelarve - ka meie seltskonnale 9 inimest, kalkuleeri kuidas tahad lennupiletid + kaks autot ei tule mingi variandiga odavam. Eestist 9 kohalise bussi rent on oluliselt odavam kui Itaaliast 9 kohalise rent. Ja muidugi, nagu eelpool juba öeldud, kaasa toodud veine jagub pikemaks...

Käisime 2014 juunis matkaautoga Itaalias. Seltskond 2 täiskasvanut ja 2 last, vanuses 9 ja 11. Matkaauto oli uus, 2014 aasta oma, sõitnud vaid niipalju, kui Itaaliast Eestisse tuues. Olin alguses väga eelarvamustega sellise reisi suhtes, kuid ilmaasjata. Autorendi tegime 15 päevaks ja selle ajaga tulime ilusti välja, sai sõita ja sai ka mõnusalt puhata. Ei teinud omale väga tihedat graafikut ette, kuigi kindlad kohad olid olemas, mida näha ja külastada tahtsime. Kõige raskem on need esimesed 2000 km sõita, et lõpuks normaalsesse kohta juba saada. Meil oli esimene sihtmärk Berliin ja sealne loomaaed, peale pikka sõitu lastele suurepärane elamus. Läbi Saksa sõitsime Austriasse Innsbrucki, samuti jälle ilus koht ja juba ainuüksi suusahüppemäe külastus lastele taas elamus, lapsed siis mõlemad poisid. Innsbruckist edasi juba aga Itaalia poole ja sihtmärgiks Garda järve äärne suur campeggio, mõeldud just camperitele. super hea koht, otse järve rannas, basseinid olemas ja lapsed jälle rahul. Edasi seiklesime mööda Itaaliat, ühel lapsel oli kinnisidee kindlasti Pisa torni näha. Käisime ära, kuigi me ise abikaasaga olime seal juba varasemalt käinud. Ilusaid linnu oli palju, Firenze jne. Soovitan külastada Toskaana kandis väike keskaegset linna mäe tipus, San Giminiano! väga ilus, pole enne sellist linna näinud, kus kõik niivõrd hästi säilinud oleks ja muidugi vaade, mis sealt avaneb. soovitan minna sinna valges, sest teekond sinna mäe tippu pole eriti lihtne ja eriti seda sõita oma nö liikuva majaga :D Edasi Napoli kanti, mis oli veidi pettumus. Sealt edasi teekond üle apenniinide Aadria mere äärde. Mägikülad jälle väga armsad, teed väga kitsad ja kurvilised aeg ajalt, kuid vaated olid seda kõike väärt! Aadria mere ääres Rimini ja Riccione, mõnusad veepargid, kardirajad, rannas vedelemine jne. Laste soovil San Marino muidugi, Ravenna kandis suured päevalillepõllud ja seejärel muidugi Veneetsia. Peale veneetsiat mõnus rannapuhkus veel Lido de Jesolos. Ja peale seda sai hakata juba kodu poole sõitma. Reis oli väga äge, usun, et teeme sellise veelkord, siis võiks suuna võtta ehk Horvaatia poole või siis Prantsusmaa-Hispaania, kuigi sinna pikem maa. Reis kulges nii, et me ei olnud mitte ühtegi ööd hotellis! Kõik ööd olime oma camperis, väga mugavad laiad voodid, meie auto oli mõeldud 5-le , aga olime seal neljakesi. Dušš väga hea, keerad nuppu ja 15 minuti pärast on kuum dušš olemas. Itaalias on kiirteede ääres olemas osades bensukates ka camperite hooldusalad, saad reovee välja lasta, uue vee sisse ja osades ka voolukohad olemas. Olime ka mõne öö sellises camperi alal bensukas. Restoranides sõime ikka, aga palju sööke tegime camperi kööginurgas, gaasipliidil. Poolast tee äärest kaasa ostetud kukeseeni sai alles Itaalias praetud, ülimaitsev :) Lapsed elasid sellise reisi suurepäraselt üle. Mõnel õhtul otsisime loomulikult ka restorani, kus olemas wifi, et siis veidi nutiseadmetes istuda :D Ilma selleta poisid päris hakkama ei saa kaks nädalat :D Aga kas ma võtaksin sellise reisi ette 1- ja 3- aastase lapsega? Oleneb muidugi kui palju teemaaalgataja vanemad lapsed on harjunud väiksematega tegelema. Nii väikeste lastega tuleb reis igaljuhul väsitav. Ma pigem ootaks mõne aasta, et nad veidi suuremad oleks. Aga kõik oleneb muidugi ka lapse olemusest ja lapsevanema närvikavast.

Ehk oleks möistlik, kui päris väikesed, aastased lapsed soidaks näiteks koos emaga lennukiga näiteks Itaaliasse ja liituks seal ylejäänud seltskonnaga. See ei maksa suurt midagi, aga säästab närve. Juhul, kui ikka töesti (matka)autoga Eestist tahetakse minna. Aga ise lendaks pigem Gironasse vöi Milano-Bergamosse ja rendiks sealt mingi auto. Voi kaks, sest suure auto/bussi rent voib olla kordades kallim vaikese omast, vahemasti selline mulje on jäänud. Auto tuleks kindlasti rentida samast riigist kuhu see tagasi viiakse, vastasel juhul kasvavad rendihinnad jälle kordades. Tarviduse korral vöib ka riigisiseselt pikemaid otsi pigem lennata, näiteks Bergamost pääseb Ryaniga hästi odavalt Sitsiiliasse, Sardiiniase ja Louna-Itaaliasse.

Suur aitäh kõigile mõtet ja kogemuste jagamise eest. Hetkel oli ühine otsus siiski rentida matkabuss - tundub, et lastel oli see elevus sees :D! Matkabuss on nüüd broneeritud ja aega ka pikendasime - mitte 14 päeva - vaid 18 päeva. Ideaalis loomulikult tahaks ka Itaaliasse v Lõuna-Prantsusmaale aga arvestame sellega - et eelkõige lähme puhkama ja vaatame sõidu käigus, et kuidas kujuneb - kas jääb ainult Austria, Tšehhi, Saksmaa v suundume ka edasi.

Kui kellelgi on veel oma marsruute - siis võiksite neid ka jagada. Saaks natuke eeltööd teha. Hea oleks ka just välja tuua, et a la esimene päev sõitsime Kodu - Riia, siis peatud ja siis järgmine päeva Riia - .... jne - või on kellelgi oma autoreisidest, matkaauto reisidest blogisid v oskate soovitada midagi. Kust ma saan infot matkabusside parklate kohta ja kui me tahaksimegi ikkagi jõuna Prantsusmaale ja Itaaliasse vaatamisväärsusi nautima, et kuhu siis on kõige mõistlikum matkabuss parkida ja kuidas edasi liigelda.

Tänud kõigile vastamast.

Meie oleme näiteks üldse õhtul liikuma hakanud ja jutiga Leedu-Poola piirile välja sõitnud. Seal ööbinud ja sealt siis arvestanud, et nüüd on puhkus. Kuigi ka Poola läbimine on pikk protsess ja kui Poola pole eraldi sihtpunkt, siis võiks ka sealt paari peatusega läbi sõita. Esimese jutiga pikalt sõita on hea, sest sõidust pole veel tüdinud ja tavaliselt ollakse õhinas. 18päeva on päris pikk aeg, Itaaliasse jõuab ilusti. Nt 8 päeva edasi-tagasi sõidule ja 10 päeva Itaalias ringi sõita. Sedasi jõuab ka teel olles ringi vaadata.

Kämpingute kohta on olemas selline sait: http://en.camping.info/campsites Oleme kasutanud kämpinguid ööbimiseks põhiliselt Leedus, Poolas, Rootsis ja Norras. Norras, Rootsis ja Leedus oli vaja kämpinguid broneerida eelnevalt, sest hooajal võib tekkida olukord, et kämpingus polegi sobivat vaba kohta.

Päevane läbisõit võiks ikkagi olla vähemalt 500 km, kui on vaid üks juht, muidu kaob lihtsalt aeg käest. Kuidas matkabussiga kõige optimaalsemalt toimetada, siis selleks on võimalik infot saada www.matkaauto.com veebilehelt erinevaid postitusi lugedes.

Kui sõita Itaalisse läbi Tšehhi ja Austria, siis jäävad teepeale ka mäed. Kuidas sealt see läbipääs on? Üle mägede :D? Tunneliga?

Alondra, asi need väikesed mäed siis ületada -- aastal 218 eKr polnud seal mingeid teid ja tunneleid kuid Kartaago väejuht Hannibal läks sealt hilissügisel üle kogu oma sõjaväega, elevandid kaasa arvatud. :-)

Need mäed Austria ja Itaalia vahel on Alpid, väga vahva piirkond ja väärt omaette avastamist. Tänapäeval pole vaja elevandi või muula seljas kaljudel turnida, läbi mägede läheb nii kiirteid kui väiksemaid teid. Täna on Alpid väga tihedalt asustatud turismipiirkond. Looduse ja autosõidunaudingu poolest on põnevamad just väiksemad teed. Matkabussiga läheb see mägedes sõidu mõnu ilmselt vähemalt osaliselt kaduma. Samas annab matkabuss tõenäoliselt võimaluse leida endale mõni privaatne miljoni või lausa miljardivaatega ööbimispaik teeäärse parkla näol. Tunneleid ja estakaade jagub pea-aegu iga tee peale. Kui sõidad läbi Innsbrucki, siis soovitan varuda aega ümbrusega tutvumiseks ning mõni paaritunnine jalutuskäik looduses tasub end ka kindlasti ära. Kiirtee on nagu kiirtee ikka, mägedes võib-olla mõnevõrra kurvilisem ja lainetavam ning teed ümbritseva aia tagant avanevad vaated on väheke vingemad kui tasasel maal.

Soovitan minna mööda E 75 Slovakkia kaudu,tee huvitavam ja saab maksta eurodes toit ka parem.Mööda E75 pead vinjeti ostma alles Slovakkias.Saad näha nii mägesid kui tunneleid.Soovitan pidada lõuna Wörthersee tanklaga kõrvuti olevas Söögikohas.Võrrtu vaade all olevale järvele ja toit ka hea.Tankida soovitan väljaspool kiirteed on tunduvalt odavam(20-30senti l.).Ööbimiseks on Austrias Anfinagi parklad,kus olemas dushid (1 euro 10 min) kohviautomaadid(kui ise ei viitsi teha).Kui plaan külastada veneetsiat soovitan minna Jeesalo poolsaarele seal mereäär cämpasid täis .Via Delle Batteriel on neid ridamisi.Veneetaiasse mine Punta Saboini sadama kaudu,jäta auto sinna parklasse ja kaatriga Veneetsiasse .Kui on veel küsimusi siis [email protected].

Kui Veneesia plaanis on, siis võite valida ka kõige otsema ja kiirema tee sinna jõudmiseks, Varssavi, Ostrava, Brno, Viin ( loomaaed , kui soovite ), Graz. Edasi kas Sloveenia kaudu, saate käia Postojna koobastes. 24h matkaauto parkla on seal eduline. Või siis Klagenfurt, Udine kaudu.

Uurisin sellepärast, et ma pole just suur tunnelite fänn ja kui mind ootab ees mõni pikem tunnel, siis pean ennast selleks nn sisemiselt ettevalmistama :)!

Alpide pirkonnas ilma tunneliteta läheb keeruliseks. Siis peab Hollandi valima.Sõltumata marsruudivalikust, tunnaleid ikka tuleb. Rahulikult esimeses reas kellegi tempos sõita ja küll harjub ära. Varssavi, Ostrava, Brno, Maribor, Ljubljana, Veneetsia trassil tuleb kümmekond tunnelit ära. Keskmiselt 1-2 km pikad. Megapikki ja eraldi tasu eest ei ole.

Vaatasin YouTube-st paar videot - et millised on teed ja veel 1-2 km tunneleod - et mitu sekundit need on :). Üle mägede sõit tundus küll võimas.

Need kuni 7 kilomeetrised kaherealised tunnelid sellel marsruudil on küll üsna mõnusad ja valged. Lausa lust Norra vanemate üherealiste , niiskete ja hämarate tunnelitega võrreldes.