Tere,
kas keegi on kokku puutunud lennujaamalt hüvitise taotlemisega? Juhtum järgmine: jäin maha jätkulennust, kuna esimese lennu väljalend hilines. Põhjuseks toodi, et meeskonnaliikmete turvakontrolli läbimine hilines tehniliste tõrgete tõttu. Seda kinnitas nii lennuoperaator kui ka lennujaam ise. Reisijate turvakontrolliga probleeme polnud, aga lennumeeskond saabus nagu ikka vahetult enne väljalendu ja ilmselt siis juhtus midagi. Lennufirma jaoks on see nö erakorraline asjaolu ja nemad ei vastuta sel puhul.
Lennujaamalt ei saa kindlasti, ei oska öelda, kas lennufirma peaks maksma, nende jaoks force majore. Iga hilinemise eest ei saagi kompensatsiooni.
Endiselt olen seisukohal, et lennufirma "kalastab". Kui oled ostnud pileti punktist A punkti B, siis on lennufirma kohustus sind sinna toimetada kokkulepitud tingimustel. Kui neid tingimusi rikutakse siis on õigust saada hüvitist/kompensatsiooni vastavalt kehtivatele õigusaktidele. Kui lennufirma on seisukohal, et väljalennu hilinemise puhul on tegu erakorralise asjaoluga (mida ei loe ülaltpoolt kuskilt välja), siis seda peab igal juhul tõendama lennufirma.
Lennujaama turvakontrolli toimimine ei sõltu kuidagi lennufirmast. Seekord on tõesti erakorraliste asjaoludega ning lennufirma täitis talle pandud kohustuse, ehk siis toimetas teemaalgataja sihtkohta esimesel võimalusel.
Kui teemalgatajal on reisikindlustus, mis pakub hüvitist hilinemise eest, siis võib sealt kaudu uurida.
@neandertaal: Lennu personal ei saabu kunagi vahetult enne väljalendu. Piloodid peavad olema lennukis 1-2 tundi ja salongipersonal 50-90 minutit enne väljalendu.
Just täna varahommikul olin Tallinnas ootamas boardingut Varssavi lennule (ja sealt edasi kohe Genfi lennule), kui lennukipersonal saabus boarding passil märgitud ajal. Läks u 20 min, kui hakati ka lihtsurelikke peale laskma. Varssavisse jõudsime 10 min hilinemisega.
Ma olen neid piloote näinud sadades, kes üsna vahetult enne lendu, koos reisisaatjatega, minu lennule uhkes sammus, kapten ees lähevad.
neandertaal. Millest järeldus,et personal peab varem olema lennukis 1-2h?
Ma ütleks nii, et kui tõesti on lennufirmadel mingi 1-2 tunni nõue, siis sellest ei peeta enamikes lennujaamades (eriti Eestis) kohe kindlasti kinni. Kõik on näinud, mis kell meeskond hommikustele lendudele saabub, ja see pole kohe kindlasti 1 tund varem, 2 tunnist rääkimata.
Kui kuskil Finnairi ametijuhises on tõesti kirjas 1 tund, aga konkreetne lend hilines, sest piloot ja lennusaatjad ei saanud 20 minutit enne väljalendu lennujaama masinast läbi, siis ma pakuks, et teoorias võiks olla lootust Finnairi-poolseks kompensatsiooniks. See ei saa olla erakorraline asjaolu, kui nõutav on tund aega varem lennuki kabiinis istuda, aga kui sel ajal alles hotellis ärgatakse.
Arusaadavalt ei peeta sellest nõudest kunagi kinni, sest meeskonnal pole seal ATR-is tund aega varem midagi teha, nii nagu ka ükski reisija ei hakka 2 tundi varem Tartu lennujaama tulema (ok, Tallinna mõni hull siiski tuleb).
Aga sel juhul annavad nii Finnair kui need reisijad endale aru, et mingite ootamatute jamade korral on nad ise süüdi.
Tartu lennujaamast küsida ametlik dokument rikke kellaaja kohta (kui nad peaksid seda reisijale üldse väljastama), edastada Finnairile kompensatsiooninõue märkusega, et nende meeskond rikkus ametijuhendit, sest oli turvakontrollis 40 minutit pärast seda, kui oleks pidanud juba lennukis olema.
Kui sellist ühe tunni nõuet ametijuhendis reaalselt ei eksisteeri ja kõik need meeskonnad saabuvad igati legitiimselt lennujaama pool tundi enne väljalendu, siis pole muidugi midagi teha - oli erakorraline asjaolu.
Mulle näib, et see pole kindlustus juhtum. Tartust hilines lend paarkümmend minutit ja lendude vahe oli liiga lühike, nagu Klaabukas ise väidab. Enda võetud risk. Ja rahalist kahju ju ei olnud.
Tegu oli jätkulennuga ja kui Finnair sellise vahega lende müüs vastutab tema. Lennujaamade töös on tegelikult veel asju mis on pandud lennufirmade vastutada, heaks näiteks on pagas.
Igaljuhul peab lennuettevõtja tõestama, et tegu oli tema jaoks erakorralise olukorraga. Kui esialgne vastus tuli keeldumine sellise põhjendusega erakorralise olukorra kohta, siis tuleb teha avaldus TTJA (Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet). Nemad menetlevad, küsivad selgitusi asjassepuutuvatelt jne.
Kui tahtmine võimaliku positiivse otsuse puhul kedagi "toita", siis võib ju vastavate abipakkujate (lennuabid jne.) poole pöörduda, aga TTJA-le peaks iga inimene kes võimeline on lennupiltetit ostma, olema suuteline ka avalduse kirjutama.
Väike update - lennujaam jagas kenasti infot, et väike tehniline tõrge küll oli, aga kuna pardameeskond saabus üsna viimasel minutil ehk kõige rohkem pool tundi enne väljalendu, siis peavad nemad seda hilinemise süüdlaseks. Puht sportlikust huvist jauran lennufirmaga edasi, et näha, kuhu asi välja jõuab.
Annan teada, et peale 4 kuud jõudis siis asi selleni, et tarbijakaitse tegi otsuse minu kasuks ning koheselt laekus ka info, et lennupakkuja täidab selle (kuigi otsest kohustust neil selleks ei ole, seda kinnitas ka TTJA). Lõpp hea, kõik hea. Kuigi asjaajamine oleks võinud kiirem olla, aga TTJAga suheldes sain aru, et põhipiduriks olid suvepuhkused ja Finnairi aeglane suhtlus ja mõningane vastumeelsus TTJAle vastata ja tõendeid esitada.
Oligi ju "business as usual" Finnairi jaoks - julgen pakkuda, et 1/3 kodanike sellistes situatsioonides kaebab edasi ja 2/3 mitte.