Tänan Munu ja Viktor, tore kuulda normaalset juttu.

Punkel ,sul on täitsa õigus, vähe nendest rekkadest ja muust sellisest, on neid kes kõiguvad seal teepeal 90-ne ümber. Ei saa aru mida teevad. Häiriv. Ise sõidan ühtlase tempoga ja siis mingi eiteakuidas kulgeja ees. Jah ka rekkad on nendega hädas. Kui kõik lasevad ühtlase 100-e kiirusega ei tekki mingdki tahtmist mööda kimada, ei tekki ohtlikke olukordi jne ja jumala hea rahulik on koos minna. Jamaks läheb siis kui need 80-90 vahel kulgejad jäävad taganttulijatele jalgu. Kiirteel ei pane neid keegi eriti tähelegi , loivavad seal esimeses reas ja kui sattuvadki teise ritta, saavad sellise rekkade pasunakoori, et hoia ja keela. Aga siin Via Baltikumi ja Poola vanakooliteedel paras peavalu. Jutt ei käi mingist aja kokkuhoiust vaid turvalisest normaalsest sõitmisest.

Pöördun korraks tagasi nende kaamerate juurde. Nii Eesti Läti Leedu kopsikutest möödudes võtan tempo lubatu peale, veidi väiksemakski sest kunagi ei tea kas toimivad või mitte. Seade mõõdab alati etteantud parameetritele. Aga kui tee ääres mõõdavad mehed ise, pole kunagi eriti hoogu maha võtnud, lasen ikka 95-100 edasi ja keegi ei vaata järelegi.

Jutu mõte on selles, et kaamerad fikseerivad sinu igal juhul ära, kui oled kasvõi 1 km/h ületanud, inimene (politseinik) ei hakka sulle +5 puhul sõrmegi vibutama, isegi Leedus.. Keskmise kiiruse mõõtmisega on ilmselt sama lugu, kui lähed etteantust üle kasvõi +1, on oodata kviitungit. Paneveežise Kaunase vahel on selliseid mõõtmisi vähemalt kolm, algus on fikseeritud lisatahvliga märkidega, mõju lõppemise märke ei ole tähele pannud, võta sa siis kinni millal lõppeb Mõni post põõsavarjus, mõne lisatahvel peaaegu loetamatu ja kui möödasõidul jääb märk möödasõidetava varjus nägemata, oledki jamas..

Hõreda liikluse ajal lükkad küll kruiseri sisse, pole probleemi aga päevasel ajal tiheda liiklusega ei ole seda mõtet kasutada, kasutamine on isegi ohtlik, peale selle on päeval igasugu aeglaseid ja eriti aeglaseid tegelasi liikvel. Selles sibimises võidki kergelt keskmisele sisse sõita.

Teema alguses sai tõstatatud küsimus, kas need seal 90-ne alas mõõtmised ka reaalselt toimivad ja mis marginaaliga või on need liikluse distsiplineerimiseks rahustamiseks.

Me kõik ju sõidame peaasjalikult sealtkaudu Euroopasse, on kellelgi mingit kogemust selles osas.

Paljude asjaolude kiuste olen sunnitud seekordset reisi alustama reedel, mitte laupäeva nagu tavaliselt, siis sealtkandist tuleb läbisõita just tööpäeva lõpus. Eks tuleb ära kannatada, seetõttu kogungi siin infi.

Ise sõidan teist korda Kataloonia lõunaosast Travemündesse juuni alguses ja lasen praamil end vedada Liepajasse, tundub mugavam ja hoiab üle 1000km maanteesõitu kokku, saad laevas lebotada. Pole eriti kallim ka kui isegi võtta privaatne kajut. Võiks kunagi Eestisse ka samasugune liin tekkida. Sõitjaid ju oleks, rekkad ja puhkajad.

Kui plaan on sõita Kesk-Euroopasse, mitte ida poole, siis meie sõidame sageli joonelt Lodźi alla välja ja ööbime seal. Kui aga Suwalki Plaza kaubanduskeskus jalgu jääb, siis palju kaugemale ei jõua.

Kiirtee on ju suht valmis, aga välja ehitamata on teeninduspunktid. Peab passima, et ei tekiks üllatusi.

Mis tähendab peab passima?

Äkki keegi oskab ikka mulle seda viimast postitust selgitada. Ülehomme juba minek.

Jaa ma tean, et käinuna kusagil tunduvad hirmud tagantjärele tühised ja naljakad aga hetkel enda jaoks saab kõik uus olema.

Mõeldakse ehk seda, et bensukaid pole veel uue tee ääres. Pead oma kütuse- ja pissipausid varakult ära tegema, mitte lootma, et küll varsti tuleb.

Minu mälu järgi oli juba 4-5 aastat tagasi kohe Suwalkist edasi uhiuued bensukad ja teenindusjaamad tee ääres. Palju paremad ja märksa puhtamad kui Lääne-Euroopas. Aga kogu uue (kiir)tee osas ei oska öelda. Võib olla pole seal veel valmis.

Aga muidu Poola ikka väga arenenud selle viimase 25-30 aastaga.

Pole seal midagi hullu, mahasõidud iga 10-15 km järel, igaühe juures mõni kohvik või bensukas. Tartu-Tallinn maantee selle osas kordades hullem katsumus. Ise olen üle piiri saades tavaliselt Suwalki Moya tanklas peatuse teinud, kohe mahasõidu juures, uus puhas jaam, kohvik, sõbralikud hinnad: https://maps.app.goo.gl/XzFntXspHQVhePKe6

Just, pidasin just sama kohta silmas!

Poolas nägin siiski nende uute enne Varssavit jäävate kiirteede ääres mitut kohta, kus mahasõit suletud ja kõrval mingi asi planeerimisel alles.

Minu meelest ei ole veel normaalseid MOP-e P-Trybunalski ja Czestochowa vahel? S.t alles Wieszovas on nii kütus, söögikohad ja piisav arv WC-sid. Kui näiteks Lomzast stardid ja esimene peatus on Varssavi lähedal, sihtmärk näiteks Brno - siis laste ja nõrgema põie-sisikonna puhul soovitan kindlasti teha peatus ka enne Trybunalskit. Eelmise aasta augustis pühapäeval oli Wieszowas iga tankimipunkti juures 2-4 autot järjekorras.

Siitpoolt minnes enne Varssavit tõesti sellist korralikku MOP-i pole. On mitu hotelli koos parklaga. Mõni tankla ka. Need ilmselt veel sellest ajast kui tavaline külatee oli. Nüüd lihtsalt natuke laiendatud aga jätsid ikkagi mulje möödunud aegadest. Tänu sellele saigi eelmisel suvel otsutatud, et jääme teisele poole Varssavit. Seal on mingi kolmas parkimine normaalne. Nimi peaks olema Brwinow Polnoc. Igatahes seal oli MC Donalds ja selle taga sättisin ennast suurema puu varju, et päike kohe hommikul ei lõõskaks. Lisaks summutas Mc hoone osa kiirteemüra. Ka Poolas kehtib reegel, et MOP tanklas kütus kallim. Waze näitab ka kütuse hinda ja paar korda sai mõni kilomeeter kõrvale keeratud. Kindlasti peab jälgima hinnainfo kuupäeva. Mitu kuud vana info ei pruugi klappida.