Mis seal vahet? Umbes sama mis meil.
Jätad horvaatiasse minemata kui leedus diisel sendi kallim kui siin? Pane valgas paak täis ja järgmine varssavi taga. Siis on edasi ainult kiirteed ja küttekulu suurem
Vastupidi, kui Lätis 2 senti odavam lähed üle piiri tühja paagiga ja tangid 50 liitrit. Kokkuhoitud euroga võid Horvaatias laia lehte mängida.
Lätis kütus sama nagu meil,leedus 1.8 kopikatega,poolas 1.6,tšehhi,slovakkia,sloveenija 1.9-2,ungari 1.9(kohalikus registris sõidukiga 1.2-tanklas peab teh.passi ette näitama)
Horvaatias 1.7,samas koos kütusehindadega on tõusnud võrreldes eelmise aastaga ka kiirtemaksud.
Jõudsime Horvaatiasse üleeile ning saime korraliku äikesetormi kiirteel,peale vihma tõusis temp. 38peale ja täna 36...merevesi ei jahuta eriti. Oleme Makarskas paar päeva veel ning siis Brač'le.
Aktuaalseid kütusehindu on kõige lihtsam vaadata Waze äpis, see näitab kenasti nii hindu kui jaama kaugust trassist. Läti praktiliselt sama mis Eestis, Leedu hetkel 1.8 ringis, Poola Suwalkis 7.7 zlotti ehk 1.6€.
Ise stardin tavaliselt Eestist täis paagiga, nt diislile on Circle K hetkehind Easytankiga 1.82€ ja esimene tank 700 km pärast Poolas, Suwalki ringi Moya või BP jaamas.
Võiks ju muidugi Eestist 2/3 paagiga minna ja Leedus 4 senti soodsamat dislat niipalju juurde panna et Poolani välja veaks, aga no ei viitsi selle 50 võidetud sendi pärast higistada ja liitreid lugeda :)
Mina olen leidnud et poola esimene kõige odavam kütus peale piiri on Suwalkis , Kauflandi parklas olevas Statoilis.
kõige odavam on siiani olnud Bialystok i auchani enda tanklas , ilusti teeääres ka
Vanakooli mehed panevad ikka Bialystokki...proovige kord üle Lomža minna,tutikad kiirtee lõigud ja ajaliselt kui ka kilometraasilt võidad kindlasti.Jah ei ole kõik lõplikult valmis ja pead ka põlluvahemaanteel sõitma aga võit on kindel!
olen käinud ka üle Lomža , ei ühtegi halba sõna, hetkel google maps annab kodust Warssavi keslinna üle Lomža 25km lühema ja 11 min kiirema, samas üle Bialystoki tuleb reaalselt kiirem või sama aeg sest peale linna lased ikke 150+ ,mitte õige kiirusega
Me oleme läind tihti üle Białystok'i, sest Auchanis [*, piwo, KFC, Stacia paliw] ja siis Złotoria Delfinasse ostetut manustama ning esimest ööd maha magama.
Igivanas Lomza vs Bialystok vastasseisus muutub olukord lausa päevadega. Poola meedia andmetel avatakse veel augustis 23 km 2+2 lõik Elki ja Szczuszyni vahel, mis tähendab et piirist Ostrow Mazowieckani kulgeval S61 220 km teel on juba 133 km 2+2 süsteemis. Sügisel, piiriäärse lõigu valmimise järel juba ca 155 km. Võrdluseks, Bialystoki kaudu mööda S8 minnes on hetkel sama vahemaa 253 km, sellest 110 km Raczki-Bialystoki rekkasid täis 1+1 teed.
Ehk siis kui valida kas 220 km, millest 85 km tavateed (sügisest 65 km) või 253 km, millest 110 km tavateed (sügisest 90 km), siis pigem ja üha enam esimene ehk Lomza. Laiemalt vaadates aga on juba kuu aja pärast Poolat läbides tavateed vähem kui Tallinnast Tartusse sõites.
Grjaevo-Kalinovo tee on küll saatanast tee kui mapsi järgi sõita :) või valesti keerata
Lihtsalt veidi veel laiemalt vaadates - kui sügisel need Poola Via Baltica jupid valmis saavad, siis alates Kaunasest on 1+1 teed vähem kui Tallinn-Tartu praegust 1+1 osa…
Leedu plaanib aastaks 2024 ka puuduoleva Marijampole -Poola piir osa välja ehitada. Selleks ajaks usutavasti ka enamus allesjäänud 65 km Poolas 2+2-ks ehitatud.
Nii et alates 2024 põhimõtteliselt ainuke küsimus kuidas Kaunasesse saada, edasi juba kiirteed ükskõik kuhu.
Infoks neile, kellel plaanis teha Poola transiit läbi Lomza ja Ostr. Mazowiecka:
Ehk siis mõistlik on vist kasutada Lomza->Zambrow->Varssavi, mitte Lomza->Ostrow->Varssavi.
Sel aastal otsustasin üle pika aja Bylastoki asemel Lomza kaudu minna. Kilomeetreid tuli küll vähem aga kahetsen. Ikka päris palju tuli 80-ga rekka taga kulgeda. Teekatte olukord on varasemaga tõesti parem aga keskmine kiirus kukkus ikka päris korralikult.