Selgutuseks pagasiraamidest. Erinevatel lennufirmadel on erinevad raamid nii mõõtmetelt kui raami ehituselt. Näiteks airBalticu, Loti, finnairi, turkish airlinesi raamid on metallist, British Airways kasutab pappkaste. Hoolimata sellest kas tegemist on papp või metallraamiga peab pagas mahtuma raami ilma liigse surumiseta, antud nõue on kirjas ka lennufirmade kodulehtedel. Kahe pagasiühiku puhul (käsipagas+isiklik ese) peab väiksema pagasi mahutama eesoleva istme alla, sest üles riiulile on planeeritud suuremad pagasid. 

Kuidas on hiljutised kogemused airbalticuga Tallinna ja Riia lennujaamas, kas endiselt kaalutakse käsipagasit väravas? Oma poolt võin lisada, et Kopenhaagenis ei kaalutud.

Kaalutakse endiselt, samuti on Riiga sissesõidul kiiruskaamerad ja politsei on ka tänavatel.

Käisin 3 nädalat tagasi AirBalticuga Amsterdam - Tallinn ja siis tagasi Tallinn - Amsterdam ning ei mingit kaalumist ega mõõtmist. Amsterdamis ei küsitud isegi dokumente mitte kuskil (oleksin võinud vabalt suvalise inimese enda lennupiletiga saata Eesti).

Tallinnas eelmine nädal ei kaalutud, aga raami kästi kõik kohvrid mahutada.

Aga kas tõesti siis ei ole sellist firmat kes teatud hinna eest lubab suure matkakoti salongi? Bussis mahub kott ilusti sülle, ainult et bussid + laev on 60 tundi ja 450 eur. Lennuk 50 - 100 eur.

Siiamaani kaalutud ei ole, aga raami sisse lasevad suht tihti oma koti suruda.

@uuuuuuu lennukis paneb koti suuruse paika pagasiriiuli suurus. Kott peab kas sinna mahtuma, või istme alla. Süles ei või kahjuks midagi hoida/transportida.

Tallinn-Riia-Catania, Ateena-Riia-Tallinn, keegi ei tundnud huvi pagasi mõõdu ega kaalu üle.

Mul on kohver 2 cm lubatust kõrgem. Kas nad teevad sellest numbrit?

Teadmiseks, et möödunud nädalavahetusel nägin, et Tallinna lennujaamas BT lendude väravates kontrolliti käsipagasi kaalu. Seda küll hinnanguliselt ja käsitsi tõstes. Pagasi tükiarvu piirangu vastu keegi silmaga nähtavalt ei eksinud, seega ei tea, kas seda ka kontrolliti.

Jaanuari keskel AB Riia lennujaamas Tallinna lennul pandi käsipagas kõigil kaalule. Ülekilo eest maksti 30euri!

Sel nädalal kaaluti Riias väravas kõigi jätkulennult tulijate pagasit hoolimata sellest, et väljalend oli juba hilinenud (sissetulev lend, millelt kümmekond inimest ära oodati, hilines). Ma olin mõningasest ülekaalust täiesti teadlik, peas oli nimekiri asjadest, mille oleksin saanud sealsamas prügikasti visata, aga tundus, et aega selleks nagu ei ole... lennukitäis rahvast ja väljumine ju ootab meie taga, tiksus mul peas (olime end suht hingetuks jooksnud, et üldse peale jõuda). Maksime arve ära (õnneks arvestati pere peale kokku) ja kiirustasime lennukisse... selleks, et näha, et lennuk on pooltühi ja ei väljunud niipea, u 20 minutit veel oodati üht stjuardessist reisijat.

Ma üldiselt ei ole selle poolt, et rahvas lendab suvalises mõõdus turukottidega nagu mõnel liinil ja teised otsigu lennukis kohta, kuhu oma normmõõtudes kohver panna, aga seda poleks ka arvanud, et puhtalt kiusu pärast (ja because we can) käsipagasit kaalutakse. Kuni kilose ülekaaluga lasti veel maksmata läbi.

Normist suuremad mõõtmed seevastu ei huvitanud kedagi.

Air Balticu stjuardessi suhtumine RIX-TLL lennul oli ka kõike muud kui meeldiv. Minu koha pagasiriiul oli juba täis ja hakkasin oma kohvrit kõrvalrea riiulisse panema, kui stjuardess sekkus ja ei lubanud seda teha - sest tema ei tea, äkki tuleb sinna ritta keegi. Küsisin siis, kuhu ma oma kohvri sel juhul panema peaksin, ta arvas külma kõhuga, et eesoleva istme alla. Kohvri. Meenutan, et lennuk oli pooltühi, vabu kohti oli selgelt rohkem kui reisijaid. Ausalt, sellist stjuardessi kohtasin viimati sajandivahetusel Aerofloti lennukis, hiljem pole nii mossis näoga ja arrogantset pardapersonali ka odavlennufirmade puhul kohanud. Iroonilisel kombel korrati lennu jooksul korduvalt, et we are here to help. Reaalsus oli kahjuks kardinaalselt erinev.

Tasakaalu mõttes pean siiski märkima, et TLL-AMS ja CDG-RIX pagasit ei kaalutud.

Väga nõme on see, et käsipagasi reegleid arvestatakse iga vedaja oma reeglite, mitte selle lennufirma järgi, kellelt pileti ostsid. Air France'i 12 kilo nullitakse Air Balticu 8 kiloga täiesti ära. Kui oleks saanud veebist lisakilosid osta, oleksin ma seda teinud, aga Aasiast Lätti helistamine ei tundunud eriti ahvatleva võimalusena.

Air Baltic vist vähemalt võimaldab juurdemaksmisega tõsta 8 kg 12 peale? Muidu väga nõus, ja veel arvestades, et täiesti normikohastes mõõtudes kotti või kohvrit täis pakkides, eriti kõiki nõuetekohaselt käsipagasisse käivaid seadmeid sinna pannes, saab 7-8 kilo kergelt ületatud ja seda ka spetsiaalselt valitud kergema koti korral. Raskemad veerevad kohvrid kaaluvad ise ligi pool normist.

Raamid on Riias kaaluga - rohkem kui mõõtudele pannakse rõhku kaalule. Minu lennud Riias on kõik üle kaalutud.

Ei ole kunagi kaalutud/mõõdetud, lendan keskmiselt 2 korda aastas AirBalticuga. Ja seljakott on reeglina üsna suur ja punnis. Aga üldse ei imesta kui nad nüüd värskelt kaaluma hakanud, rahaseisud on neil ju teadagi :)